З моменту покупки автомобіля Вольво, знав, що необхідно замінитипороги. Зовні це не сильно було видно, було лише помітно, якщо білязаднього колеса взяти кромку порога і спробувати йоговідігнути.
І ось черговий раз показуючи рідні, що все-таки є проблема іпочавши відгинати поріг - шматок його залишився у мене в руці, причому не маленький такий і я оцінив "масштаб" майбутньоїтрагедії.
Перша спроба ремонту.
Їду до майстра, якого порадили знайомі — дивиться зовні авто, кажекупуй пороги — мінятиму... І тут почалося — пошуки, куримо форуми, дивимося відео Розуміємо, якщо ставимо формовані пороги (максимально схожі на оригінал від Клоккерхольм) - то вонитонкуваті і якість не фонтан, плюс відштовхуючий фактор - цінаЗнаходимо "аналог" - взагалі, хто бачив форми Вольво 740, той впринципі може уявити і дизайн порогів — це просто віконний карниз, прямий віконний карниз, вважаємо, що ціна прийнятна — 950 грн зашт. Плюс підсилювач, за два пороги та два підсилювачі 1900 грн плюс250 грн доставка, норм.
Куплені пороги
Друга спроба ремонту.
Їду знову ще й до майстра. Пороги акуратно лежать у машині.Дивиться і каже - "ну розбирай салон, приганяй, дивитимемося іробитимемо". Млинець, ну добре. Їду в гараж і починаю розбиративесь салон і тут мене відвідує відвертий розпач…
Третя спроба ремонту.
Вже не зовсім повний ентузіазму вранці їду до майстру. Дивимося, офігуємо разом, ще дивимося, у лазах у майстра вже легкий шок. Каже- "добре, залишай, обсохне, я подивлюсь і скажу". Залишаю, вирушаюу домашніх справах і після обіду дзвінок — "забирай машину, я їїварити не буду". Чому, як, навіщо — без пояснень, мовляв, ні за якігроші я братися за неї не хочу. Гаразд… розпач, шок, ставлю машинув гараж і починаю подальший пошук майстрів… Четверта спробаремонту. Знаходжу хлопців, займаються кузовним ремонтом. Показую –кажуть зроблять, але за місяць, я уточнюю – кажуть зроблять безпроблем. Хм… зустрічаємося за місяць, залишаю машину, ще не знаючи, що з цими вірусами, карантинами, обмеженнями тощо. І т.П. Я побачусвого "тигра" тільки через місяць.
Можна сказати ура, ремонт вдався, по грошах як би не дешево, але! Зробили! Забираю в гараж, фарбувати пороги вирішую сам. Відразу —балончик кислотного грунту Body 960 (пороги вирішив не шпаклювати, по-перше часу вже немає, по-друге, знімемо цинк, коли зачищатимемо, а це мені не потрібно). Висихає, накриваю зверху двома шарамиакрилового ґрунту Креско. Висихає, зверху ложу епоксидний ґрунт удва шари Novol. Думаєте? А ні! )))) Два шари гравітексу в балончику.Потім два балончики акрилового ґрунту New Ton, два балончики фарбиNew Ton, два балончики лаку New Ton. Колір - 630 кварц. Фухх, комурозповідаю – не вірять, а якщо й вірять – питають – навіщо? Немаєвідповіді — не хочу знову ці емоції відчувати, коли оглядатимупороги. І на мовиль))) Замовили на славу — досі на сонцівипливає.
Ну, і власне результат — прошу не судити суворо!
>Скільки емоцій, автомобіль не впізнати, здавалося б пороги — алежорсткості додалося однозначно!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.