Заклінив термостат у відкритому положенні((

Після налаштування запалювання, хороших покатушок на 152 км, термостат вирішив сказати "вистачить". Коли ставив машину, ніяк неміг її прогріти по дорозі і сам трохи замерз. Зрозумівши, що справапахне гасом, вирішив відразу ввечері замовити термостат VernetTH485688J.І якого ж було моє здивування, коли розібрав, побачититам такий термостат))).Але це потім, спочатку, прийшов вранці замашиною, запустив двигун, відкрив капот, чіпаю патрубок верхній дорадіатора - тепленький, і так зрозуміло - торба термостату (
Пару днів постраждавши і почекавши доставки рвонув у гараж.
Таким чином, куплено - термостат Vernet TH485688J і гумкатермостата Elring 394090 (ну, по-перше, я не знав, що гумка ідеї вкомплекті з термостатом, а по-друге, коли дізнався Яка йде гумка вкомплекті анітрохи не пошкодував, що замовив Elring) Відкручуємонижній патрубок радіатора і зливаємо антифризіум десь у 2 літри.Відкручуємо ключиком на 10 дві гайочки, знімаємо корпус термостата.Виколупуємо викруткою старий термостат. Все чистимо, знежирюємо, наносимо на корпус термостата трохи герметика, ставимо все узворотному порядку. Заливаємо антифризіум назад.
І болдіємо від тепла пічки, катаємось і отримуємо чергову порціюендерфінів від гарної машини VOLVO!
Початок робіт
Каталожний номер корпусу термостата VOLVO 463434<
Новий термостат і трохи герметика ВікторРайнц
Результат роботи!

Всім добра!