Для встановлення фордопору нам потрібен газелепідшпник108905, сама опора 825205S і обмежувальна шайба донеї ж, код загубився.
На фото видно опору та шайбу, все з розбирання, ще заводське Цінаопор з шайбами 70грн, замовлені з форд клубу.
Емблема Ford
І підшипник
Знімаємо стійку
Занурюємо у стяжку та знімаємо опору.
Для встановлення форд опори, потрібно поставити газелепідшипник міжполовинками — 1. Пластикова центруюча втулка <
2. Підшипник газель та втулка для центрування штока (іде замортизаторами)
3. Шайба з рідного підшипника
Ось такий бутерброд
Тепер черга напилка, точимо в опорі отвору під наш шток.
Точив я брав верхню шайбу з підшипника (ту що встановили вище)надягаємо її на шток, радіус шайби задасть дві дуги, а плоскучастину я заліпив малярським скотчем. Шайба добре входить в опору іцентрується.
Схему зобразив, там радіуси повинні збігатися, на малюнку трохи нетак, ну сенс зрозумілий. Опору
Далі точимо такий же отвір в обмежувальній шайбі і надягаємо нашток
Видно що шайба сидить не щільно на шліці, але після того якпоставити машину на колеса, шток вийде назовні і все втягнеться ібуде щільно. Все, залишилося затиснути. Стандартна гайка непідійде, тому що головка для закручування просто не влазить.Відмінно підходить гайка з кульової опори.
Свердлити в шайбі отвори для утримування штока від повороту длязатягування не потрібно. Я просвердлив в одній, але при затягуваннівони не знадобилися, опора не проверталася. У другій вже й несвердлив. Далі встановлення на машину, для цього потрібно проточитинапилком отвори в кузові на 1 мм усередину кожне, або в опорівибивши при цьому шпильки.
Я проточив у кузові, заліза там вистачає.
Встановлена стійка на машині.
Машина на домкраті, при установці шайба стане вищою, зазорзбільшиться Коли спустив на колеса, спочатку здалося що капотупреться в опору. Вирішив перевірити намазавши мастила на опору, шар у 1, 5 см не залишив сліду на капоті, так що можна бутиспокійним. У результаті висота залишилася колишня.До цього стоявпідшипник челябінської опори і проставки між опорою і кузовомблизько 6 мм. Ходових відчуттів немає, ще не виїжджав. Відпишусяпізніше.
Коментарі20
Привіт, ну і яка роль підшипника? Як крутилося кермо трьома руками так і крутиться.
З приводу тугого керма. Можливо затиснута рейка (регулювальним болтом), можливо проблеми з підшипниками опор (наприклад теж занадто затиснуті). Як варіант, переточити штоки під опорники ВАЗ 2108, вони йдуть у зборі з підшипником, у порівнянні зі сток...
дякую
Привіт, скажи, а яка роль верхньої шайби на опорі? Вона взагалі стоїть як просто шоб було. Дякую.
Так
Верхня шайба служить для фіксації штока, ключем, схожим на болгарковий, щоб можна було закрутити/відкрутити гайку штока.
ясно, дякую
Прям те, що треба) Пройшло 5 років. Як опори себе показали? Не виникало якихось проблем, чи думок краще б зробив трохи інакше?
Вже як два роки на їзді на Кам'юшкахЦе найкраща альтернатива сток опорі на сток стійці
Ага, побачив запис по Камрюшним у БЖ. Але там, як я зрозумів, рідну верхню чашку пружини потрібно спарювати з каструльною, якщо залишати сток пружину? Хотілося б зараз обійтися без зварювання
А тут гайки на штоках старі, заводські? Чи немає у них схильності відкручуватися?
Гайки з патронами йдуть Ні разу не чув про такі схильності
Схильності в тому плані, що гайки, що самоконтрятся, з пластиковим колечком які (у мене такі до амортів йшли) при відкручуванні-закручуванні частково втрачають свої контрасні здібності. Те ж саме ніби і з нашими ступичними гайками. Ось я і за стокові...
А чашки не різав не вкорочував?
Ні
А на скільки машина піднялася не міряв? До і після?
Пару см, зрізав один виток і стало на місце
Зрозумів. Дякую.
Що робить опора? Просто фіксує шток стійки. А що дає підшипник? Легше крутиться кермо?
Опора пом'якшує удари від підвіски на кузов, а не фіксує шток, фіксація - втроростепенная функція. Підшипник - так, дає легкості рульового управління.