Установка зайняла цілий тиждень, щодня потроху.
Комплектуючі:
рейка audi 90, вона ж 80 b4 відрізняються штуцерами
Насос bmw e46
така лижа
Може не красиво, але міцно
Карданчик зварений з рідного та Ауді
Кріплення насоса, ролики
Далі звернувся до контори і там зробили рукав високого тиску підбанджо болти довжина 80см — 12доларів
На фото поки що прикручено тимчасово паливний шланг, РВД буввстановлений потім.Gates 180bar
Подача всередині, злив крайній
Після випробувань, діри заліпив автопластилінном.
Бачок від тієї ж Ауді, кришки в комплекті не було, підійшла старавід розширювального. По-друге — віддача на кермі взагалі невідчувається при проїзді нерівностей і ґрунтово-щебеневоїдороги.
Три повні обороти керма від краю в край. Кермо на місці крутитьсявказівним пальцем. Але, є і недолік - насос, я чую його. Не те що бвін завивав, але все ж таки. Можливо так і має бути — хз. Зрештою, дана конструкція виявилася недостатньо. Твердою, кронштейн грав. Ірейка не зовсім підходяща в плані вивернення коліс, він став менше.Була встановлена рейка від А6С4. ГУР частина #2. Рейка А6С4
Коментарі20
Стільки гемору з гуром, не простіше еур поставити? І дешевше і не яких звуків
Я їздив на пріорі еур. Кермо взагалі не інформативне.
Незнаю грантовський дуже інформативний
Клас!
Я давно поставив зі 100 ауді Рейка довше. Я замахався її туди впихати
Я напевно якби ставив другий раз, то тупо приварив би аргоном крепухи і забив
Насос завив тому що неправильний напірний рукав. Він повинен бути з певної шланги і з заспокійливою трубкою всередині. Загугли в мережі, у багатьох після переобжимки з'являється гул насоса. Різні контори роблять по-різному і в деяких виходить добре, ...
Читав про це, про правильність шланга можна дізнатися лише порізавши рідний шланг від Ауді і побачити чи є там вставка. І зробити новий РВД запхнув її всередину. А поки це лише здогадки. Та й це не виття, а скоріше дзижчання, свербить ))
Мені в конторі, де обжали добре, сказали що справа навіть не у вставці, а в тому який використовується шланг. Але факт залишається фактом. Другу обтиснули новий шланг в одному місці, насос тут же завив і кермо став тугішим, я зробив в іншому і вдало,...
Спробую перегнути кінці рідного шланга, потрібна грілка я так розумію. Фото шланга нижче в коментарях
Система затихла і взагалі не продає жодних звуків. Мабуть припрацювалося. Олія залита звичайна моторна, мінералку
відмінна доробка, ох як мені не вистачає підсилювача))
Та гаразд, у Алеко досить легке кермо
у мене на 41м дуже туге кермо, хоча на попередньому було легеньке.
Рейку обслуговувати треба)) Там є регулювання притискних сухарів і пружина. Якщо пружина відпускається - доводиться затягувати болт і кермо стає тугим
ясно, пробуватиму.
а ще змастити рейку потрібно. Коли мастило там висихає, рейка може навіть заклинити у втулці (у мене таке було)
Поставиш 205у гуму акуєєш
А навіщо 205, якщо на заводі там 185
Ну от і їзди на ній