Заміна гофри та фланців.

Колись давно, коли машину ще на всю "колхозили" на конторі, хтосьневдало зачепився гофрою за перешкоду. Першого витка гофри... Ось зцього рваного місця вся гофра якраз по колу і лопнула. > Булоприйнято рішення про заміну.Майстерень хоч хоч греблю гати, а ось "правильних" мало залишилося.Правильними Я вважаю контори у яких із руками все в порядку і з запчастинами, та й цінники не ламають.Тай важливо що інших теж думають.
Ось, наприклад, Я сівши на телефон почав обдзвонювати майстерні впошуках заміни комплекту "фланці-гофра"., Багато хто заразскажуть:" - Та ну нах.Й стільки геморою. Старий зрізали і новийвварили — ділів-то". Ан ні хлопці! А ну як треба буде якийсьагрегат знімати (лагодити, замінювати), а там труба цільнякомзварена. = гроші в касу... А ось тим, хто далі з машиною роботивести буде? .. Та й з іншого боку дивимося:якщо фланці із заводустоять, то значить не просто так їх там спорудили? !.. Була якасьінженерна думка на цю тему (за цим конкретно вузлом).
Коротше з усього списку обдзвонених (а було в списку майже 37(! )майстерень) тільки у 4-х були і фланці і гофра.Дві майстернівідпали через величезну черги (майже на 1, 5-2 місяці впередзапис).Одна контора цінник зарядила "космічний" і ні як не моглайого обґрунтувати. Ну і "в сухому залишку" залишилася контора наОкружній "MaxMara" (жуляни, Садова, 56).
Здзвонилися.Домовилися на ранок 08:20-08:30 (нормально — ще йпопрацювати встигну.) Піднявшись, але не прокинувшись приїхав домайстерні.
< /p>
Чекаю на заїзд
З'явився звареним. Я до Нього так мовляв і так - Я за записом. АВін Мені мовляв нічого не знаю, у Мене де бокс машинами забитий іпоставити Тебе нікуди. Тут Я прокинувся остаточно і дзвоню заномером запису. Це номер директора Максима (нормальний хлопець зафактом виявився). Сказав, що протягом 15-ти хвилин буде і всерозрулить. Він, як виявилося, хворів і віддалено керував. І вийшлохтось щось не домовив або не закінчив і як результат повний боксмашин.
З'явився Максим і Мене через 7 хвилин запустили в бокс (на яму). Ітут знову почалися "гойдалки". Добре, що я постійно перебуваю умашини (не набридати, а фотографувати процес). Дивлюся зварнийприніс лише гофру. Я питаю а фланці? Він Мені каже:"- Та на коговони Тобі здалися? ". Я Йому у відповідь про інших слюсарів, якимчерез Його (зварну) роботу весь випуск повністю знімати. Розмовупочув Максим і накази зварному встановити таки фланці.
Потом Мені Максим сказав, що саме Мене Він і запам'ятав на запитфланців при заміні гофри.
Я спустився в яму і в останній раз глянув на стокову гофру тафланці.
Стокова гофра. Почорніння це тріщина по всьому колу. Ну і фланці, які точно не реально розібрати. Все скипілося в єдиний іржавийкорж
Попутно перевірив стан нижньої подушки двигуна — жива ще. Даліпішов процес заміни гофри. Та на стільки швидко, що Я навіть невстиг сфотографувати процес ампутації старої гофри. Відрізний диск350 мм. Одягнений на УШМ Makita вже закінчував своє круговеобертання.
Не встиг до ампутації старі!
А ось і фланці, Моїм повний кирдик p align="justify"> І "пішласпека" - зварювання.
Готовий результат

А ось за часом Я взагалі прозрів - 17(! ) хвилин. Ось цешвидкість роботи!
Принагідно Я розглянув задню банку — скоро і їй, напевно, кирдик.

Дядько Зарджавел і сюди приходив — з…ка! p>
Ну і наостанок, не порушуючи традиції свідчення одометра на моментзаміни гофри та фланців.
"не порушуючи традиції свідчення одометра на момент заміни гофри тафланців.
"не порушуючи традиції свідчення одометра на момент заміни гофри тафланців.