Обрив проводу маси лонжерон-КПП (другий раз уже)

Всім привіт!
У черговий раз машина підкинула загадку своїми діями. Хочузаведуся, а захочу і ні.

Я вже приблизно розумів куди "копати", але перевіривши дроти, якщо чесно, то прифіг - вони мертво трималися за Свої і місця.br/>
"маски шоу", вони ж капітал-шоу "поле Чудес" у виконанніDOBLO Мене конкретно під змотали і Я вирішив таки їхати насервіс.
Примітно На ходу пару разів перевірив запуск з ключа - все "оК"! Нуче за нах? Думаю ща приїду на сервіс - тупо засміють, мовляв якогоприїхав - машина в нормі. З такими думками доїхав до сервісу. Вставна проти боксу (а ну як штовхати доведеться) і не вимикаючи двигунарушив усередину впізнавати черговість (хто за ким, а може і взагаліне приймуть). Але був налаштований рішуче, тому й поїхав бездзвінка. Думав стоятиму до останнього — поки не дочекаюся черги наусунення. Виїхати не усунувши проблему теж не по кайфу. Зновуприректи Себе на вибрики машини.
На подив у боксі на три пости була одна машина (і теж DOBLO).Майстер відразу сказав мовляв після цієї Ти будеш. "- Машину глушиі хвилин 10 на каві у Тебе є! Я вже монтую стартер на місце. Машинавже їде". А Я Йому кажу, що може не завестися і розповідаю Своїминулоденні поневіряння із заводками. Майстер усміхнувся і вусмішці читалося:"- Дружище - Ти вже на сервісі. Все зробимо вкращому вигляді! " Потім таки в спину (я вже рушив машину заглушити)Мені запропонував заїхати на вільну яму. Я заїхав і вже нарозслобоні заглушив машину.
У нього "вантажівка" в MAXIбазі перероблена в пасажира.Машина робоча (не особиста) від цього у ній багато ознакневдоволення. Але довго поспілкуватись не вдалося. Стартер Йомупоставили, підключили і після пари пробних запусків машина покинулабокс.
Настала і моя черга. Майстру дуже сподобалися амортизатори накапоті (я вже до них ставлюся як до належного), а майстер хотівбуло запитати про стандартність опції, але побачивши на штатномумісці "кочергу" стоку просто похвалив за доопрацювання.
І так майстер попросив завести машину. А не тут було — глушняк.

Та й знак на панелі, досі Мені не знайомий, з'явився. Я, пам'ятаючипро те, що пару днів назад машина з ключа не завелася, а ось зштовхача одразу схопила. Під підозру впав АКБ.Вилка навантаженнявнесла поправки "обелівши" репутацію АКБ - все в нормі. Вирішили зштовхача завести. Спроба, друга, третя – нульовий результат. Так Миі виштовхали з боксу. Головою під капот.
Майстер по черговому колу пішов мислимими місцями

Майстер у черговий раз смикнув за провід маси і…, і він такивідірвався.

Ось вона причина проблем

Трималося все НА ТОЛСТІЙ ІЗОЛЯЦІЇ. Переламався (відірвався) провідочевидно давно.
Бо було видно вже конкретні оксиди між жилами проводів. Ну і просилу струму можна було судити по оплавленим в "ртутні" кульки кінціпроводків кабелю. К.П.П.)

Порвод знято

і сказав при покупці попросити не готовий провід, а саме провід ідо нього наконечники. Майстер мотивував це тим, що "- Я Тобі, брат (майстер справжній грузин) правильно зберу і пропаю кінці"
З тим Я і рушив на авторинок. На ринку теж довелося у кіоскахвислуховувати, що беріть готовий провід із наконечниками. Мовлявякого диявола майстер випендрюється. Усі беруть, а Йому мовляв непідходить. Коротше наслухався Я всякого, але таки купив всепотрібне і замовлене майстром. Для розуміння на скільки довше взявшматок нового Повернувся до машини і передав все майстру. Тойділовито зачистив кінці від ізолятора на новому шматку кабелю, зачистив посадкове місце наконечника. Обробив кислотою та поставивна розігрів паяльник. Паяльник був явно родом із СРСР. Я вдитинстві востаннє бачив. КілоВатта на 3 (а то й на 4) потужністю.пайки.

Пайка

Далі термозбіжним кембриком місця пайки були закриті і пальникомзроблено усадку за місцем.
Установка на місце справа пари секунд.

Встановлення нового кабелю на штатне місце
Ну ось і все — проблему усунуто. Машина завелася з пів стусану.Дивлюся машин, окрім Моєї немає. Думаю, можна і стартеромзайнятися... Ще два роки тому була думка його зробити. Адже жодногоразу не знімали. А пробіг уже не "дитячий".
Але про це в наступному опусі…

Не порушуючи традицій показання одометра на момент заміни шматкадроту "маси".

Покази одометра на момент заміни дроту маси