Все пряме як у дитячому вірші Сергія Міхалкова "а що увас? "
— Справа було ввечері — робити було нічого…
Поїхав Я в аеропорт зустрічати чартерний рейс. Всі хто хоч трохи втемі, ті знають що чартер і розклад речі практично несумісні. > або "-" між фактичним прильотом і показаннями On Line-таблозавжди різні. Ось і цього разу Я перед виїздом переконався у змініприльоту літака. Статичному розкладі) Так от не поспішаючиоб'їжджаючи залишки вечірніх міських заторів Я виїхав за місто внапрямку аеропорту. "за просто так" оплачувати зайву годинупаркування (а Я-то ще й з 15-ти хвилинним запасом за часом приїхав- ну там місце на паркінгу ближче знайти, кордон авіабезпекивстигнути пройти на вході, можливо навіть каву випити (робочий деньвсе таки по зад)). Коротше прилаштував Я машину трохи далітерміналу біля входу в готель (саме собою в кроні дерева — вечірнятінь приємна у всіх сенсах), відчинив двері і вікна і став чекати.Чесно, на довго Мене не вистачило. Чи то темп міста, чи то "коростка" рук... Коротше згадав Я про Своє давнє придбання наAliExpress RGB підсвічування ніг та ще й з ПДУ.
Просто відкривши розстібну частину багажного відділення (хотівпоправити замок "зябра" заднього бокового вікна) Мені на очіпопався звисаючий з ящика з усіляким "авто скарбом" (масло на долив, рідина в бачок омивача, серветки вологі (великий пак), і т. Д. Одинсвітильник з комплекту Дотягнувся Я до нього (реально як сорока наблискуче) і потягнувши за планку витяг "на світло Божий" веськомплект. Колись раніше просто вкинув в машину - і забув про нього.Розкинувши "павук" проводів (довгі на зад, короткі на перед) швидко "прописав" блок управління під чохлом куліс КПП.
ІКприймач поки так стирчить.. Потім придумаю місце штатне
Місця для проводки виявилося "за гланди". Фільтр салону, токартинка з-під ящика рукавички явно спливла в зорової пам'яті. Утій же позі "олень, що п'є" Я на дві стяжки примостив правупасажирську планку.
Сподіваюся навіть заміні фільтра в майбутньому не завадить
Перекинувши другу планку над тунелем під грубкою повторив позуоленя з боку водія. Тут простіше.Прямо до перемичці передньоїпанелі під кермовим валом (також на капронову стяжку — одну ітовсту). Пучки, на стяжки та в найближчі нички засунув.
місця валом
Найбільший "секас" чекав із задніми планками. На зад Я прокинувдроти під повітроводом обдування задніх місць. Просто відкинувшидекоративну заглушку в ногах у задніх пасажирів підняв угоруповітропровід і простягнув дроти. Під пасажирським (правим)сидінням більш-менш ) вийшло.
праве пасажирське крісло
А ось під водійським "сакаса" в рази сипнуло. Якщо зрушитисидіння вперед, то для Мене більше "оперативного простору", алерукам тоді там (під кріслом) робити вже нема чого. Крісло потрапитьдо поперечки і закриває нормальний доступ до місця кріпленняпланки. Коротше практично навпомацки довелося кріпити планку. Благоось щойно закінчив таку процедуру на правому (вірніше під правим)кріслом. Кріпив на поперечні (відносна кузову) прутки обв'язки низуподушки крісла.
Залишивши петлю на момент переміщення крісел по санчатах в зад-вперед залишок кабелів також за допомогою стяжок закріпивши в пучки "поховав" під повітроводом. Повернув на місце гвинт кріпленняповітроводу закрив його заглушкою.
На все — про все витратив близько 15(! )-ти хвилин.
Перевірив працездатність — все працює, але на вулиці ще доситьсвітло, то ефект був мало помітний.
Витер лоб, шию і руки з пака серветок і вирішив перевірити OnLine-табло аеропорту. На 8(! ) хвилин раніше розкладу маєприземлитися. Знаючи як довго виходять люди після відпочинку Янеквапливо склав інструменти. Викинув в урну серветки (післяобтирань) і вирушив на паркінг.
Вже після зустрічі та доставки додому Я зміг-таки насолодитисякрасою "аеропортівського рукоблудства".
Ну і не порушуючи традицій показання одометра на момент "світловогошоу"
"
Під пасажирським (правим) сидінням більш-менш (частково з пози "олень, що п'є") вийшло.
праве пасажирське крісло<
А ось під водійським "сакасом" у рази сипнуло. Якщо зрушити сидіннявперед, то для Мене більше "оперативного простору", але рукам тодітам (під кріслом) робити вже нема чого. Крісло потрапить допоперечки і закриває нормальний доступ до місця кріплення планки.Коротше практично навпомацки довелося кріпити планку. Благо осьщойно закінчив таку процедуру на правому (вірніше під правим)кріслом. Кріпив на поперечні (відносна кузову) прутки обв'язки низуподушки крісла.
Залишивши петлю на момент переміщення крісел по санчатах в зад-вперед залишок кабелів також за допомогою стяжок закріпивши в пучки "поховав" під повітроводом. Повернув на місце гвинт кріпленняповітроводу закрив його заглушкою.
На все — про все витратив близько 15(! )-ти хвилин.
Перевірив працездатність — все працює, але на вулиці ще доситьсвітло, то ефект був мало помітний.
Витер лоб, шию і руки з пака серветок і вирішив перевірити OnLine-табло аеропорту. На 8(! ) хвилин раніше розкладу маєприземлитися. Знаючи як довго виходять люди після відпочинку Янеквапливо склав інструменти. Викинув в урну серветки (післяобтирань) і вирушив на паркінг.
Вже після зустрічі та доставки додому Я зміг-таки насолодитисякрасою "аеропортівського рукоблудства".
Ну і не порушуючи традицій показання одометра на момент "світловогошоу"
"
Під пасажирським (правим) сидінням більш-менш (частково з пози "олень, що п'є") вийшло.
праве пасажирське крісло<
А ось під водійським "сакасом" у рази сипнуло. Якщо зрушити сидіннявперед, то для Мене більше "оперативного простору", але рукам тодітам (під кріслом) робити вже нема чого. Крісло потрапить допоперечки і закриває нормальний доступ до місця кріплення планки.Коротше практично навпомацки довелося кріпити планку. Благо осьщойно закінчив таку процедуру на правому (вірніше під правим)кріслом. Кріпив на поперечні (відносна кузову) прутки обв'язки низуподушки крісла.
Залишивши петлю на момент переміщення крісел по санчатах в зад-вперед залишок кабелів також за допомогою стяжок закріпивши в пучки "поховав" під повітроводом. Повернув на місце гвинт кріпленняповітроводу закрив його заглушкою.
На все — про все витратив близько 15(! )-ти хвилин.
Перевірив працездатність — все працює, але на вулиці ще доситьсвітло, то ефект був мало помітний. Витер лоб, шию і руки з пакасерветок і вирішив перевірити On Line-табло аеропорту. На8(! ) хвилин раніше розкладу має приземлитися. Знаючи як довговиходять люди після відпочинку Я неквапливо склав інструменти.Викинув в урну серветки (після обтирань) і вирушив на паркінг.
Вже після зустрічі та доставки додому Я зміг-таки насолодитисякрасою "аеропортівського рукоблудства".
Ну і не порушуючи традицій показання одометра на момент "світловогошоу"
"шию і руки з пака серветок і вирішив перевірити OnLine-табло аеропорту. Знаючи як довго виходять люди післявідпочинку Я неквапливо склав інструменти. Викинув в урну серветки (після обтирань) і вирушив на паркінг.
Вже після зустрічі та доставки додому Я зміг-таки насолодитисякрасою "аеропортівського рукоблудства".
Ну і не порушуючи традицій показання одометра на момент "світловогошоу"
"шию і руки з пака серветок і вирішив перевірити OnLine-табло аеропорту. Знаючи як довго виходять люди післявідпочинку Я неквапливо склав інструменти. Викинув в урну серветки (після обтирань) і вирушив на паркінг.
Вже після зустрічі та доставки додому Я зміг-таки насолодитисякрасою "аеропортівського рукоблудства".
Ну і не порушуючи традицій показання одометра на момент "світловогошоу"
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.