Масляний фільтр НПК Базальт БМ1208 - FAILURE

Запчасти на фото:БМ1208
UPDATE:8 серпня 2017, вийшов на зв'язок Базальт, кажуть деякікосяки усунули :
. Змінили постачальника ущільнювальних гумок/кілець
/>
.Зменшили гідроопір — злегка відкоригувавши форму фільтруючогоелемента
.Поліпшили технологію знежирення для кращої адгезії кришок зфільтруючим елементом
запропонували надіслати 2 фільтри з цими нововведеннями, погодився, відправили, отримав, ще не встановлював
На 167 т.Км при заміні масла поставив фільтр BOSCH
Пізніше через 300 км пробігу довелося купити 3 мастильні фільтриBazalt BM1208/Базальт БМ1208
один віддав батькові — у нього 2102, а два залишив собі і перший жевідразу встановив на свою малу :D
так як це був перехід з олії Motul на Лукоіл який з великим лужнимчислом на 1 одиниця або трохи менше або близько того, вирішиввикористовувати 2 фільтри за 1 зміну масла і проїхати на ньому ажмаксимум 8т.Км і зробити заміну першого фільтра на другий на 5т.Км, сподіваючись, що він по максимуму вловить будь-яку какашку в ДВС якпозиціонував це виробник

тобто
накочую 5 т.Км на новій олії та фільтрі БМ1208
зміна мастильного фільтра з БМ1208 на БМ1208 без заміни масла (зроблено, 300км стояв BOSCH, 4900к0 )
накочую 8 т.Км — і роблю повну заміну олії\фільтра (ще 3 т.Км требанакатати)

загалом ледве накатал цих 5 т.Км оскільки їжджу рідко, чи зовсіммало, чи багато за одну рідкісну поїздку, дуже рідко виїжджаю
змінив фільтр з БМ1208 на БМ1208 на 5 т.Км — всього лише 172250
> часу було мало нічого не фоткав, та що там фоткати
зняв захист
відкрутив фільтр — трохи заляпався маслом
накрутив новий фільтр
причепив захист
долив масла
завів машину — масляка згасла через 2 сек
заглушив машину і завів ще раз перевірив або маслянка відразу гаснеі все через пару днів вирішив розібрати фільтр БМ1208, як і всінадходять з цією новинкою, та і я так само робив з фільтром MANякий у мені лишилося в силі до BOSCH коли я загнав на маслі Motul, так би мовити Базальт БМ1208 другий фільтр що я розбирав тарезультат мені здивував у протилежний бік.

1. Кільце ущільнювача - сильно стиснулося, мало не до корпусуфільтра, воно і зрозуміло чому мені доводилося його 2-3 разипідкручувати щоб нічого не зіплилося, спочатку це дивувало інапружувало але пізніше все припинилося корпус був сухий 2 . Підчас розбирання виявилося - верхня кришка фільтруючого елементавідклеєна - не зрозуміло з яких причин, нижня впринцепі тежособливо не трималася взяв до рук за нижню частину не встигпробувати потягнути фільтруючий папір як і нижня частина походубула відклеєна, че за клей такий? >

3. Сам фільтруючий елемент як і у всіх повело, десь шторки незворушені, а десь навпаки відкрилися і зрозуміло, що весь потікмасла йтиме через відкриті шторки, але і це ще квіточки.
4. Найсумніше вирішив зробити фото фільтруючого елемента зверху ітут телефон починає гратися з квітами щоб по максимумсфотографувати картину і бачу що всередині трубки яка стримуєфільтруючий папір всередині видніється опукла частина, ну думаютрохи шматок фільтра продавило у внутр.Типу фігня аби фільтрувалодалі - але потім кручу верчу збоку дивлюся і бачу просвіт, бігомвключати лампочку переноску підставляю збоку і що я бачу ... А тамдірка. Виходить масло взагалі не фільтрувалося а тупо через діркуйшло… :( скільки т.Км це тривало не зрозуміло :(

я поставив другий фільтр Базальт БМ1208 до того як розібрав першийБазальт БМ1208, і тепер сиджу думаю в другому фільтрі така ж діркавже чи тільки буде за певних умов, якщо і буде то за яких? .. Післяпершої заводки його порвало буває даю до червоної зони \ відсічкина 1, 2, 3 передачах - може через це?
.Може що на 4200 оборотів або 4500 - це максимум для моєї машини160км\ч на 5 передачі я так їхав близько 400-500км не зменшуючигаз, нічною порожньою дорогою — може саме тоді його бомбануло (умене максимум 6000 оборотів, далі відсікання)?

Питається, що б**** пішло не так - невже папір гавно - абовзагалі сам фільтр гавно повне і рідкісне - далі більше через 12годин приблизно стік фільтр, вирішив позаглядати всередину нього ітеж був здивований але цього разу подвійно всередині штор фільтр.папери були виявлені дрібні частинки, спершу подумав що латунь алепри світлі розглянув поколупав — фарба, саме та фарба що частковоприсутня на внутрішній частині корпусу фільтра — це п*****товариші.

< p>
Один плюс, так само серед штор знайшов чорний мотлох (типу нагаруабо ще якоїсь хроні але це вже явно не з самого фільтра і заводу.це вже явно з мотора) - фільтр його дійсно вловив, такого ви непобачите на звичайному фільтрі. У фільтрі MAN який я розбирав через8 т.Км там щодо все чисто просто темний папір, від себе менідумається що дійсно.На дрібні частинки пофіг який фільтр вонизалишаються у фільтрувальному папері в волокнах, але ось щодовідносно великих частинок можна припустити що вони дійсно назвичайному фільтрі змиваються через редукційний клапан а тутзамкнулися і не залишають фільтр, з пари осередків де булонайбільше видно ковирнув на білий листок зробив знімки… та цедійсно було цікаво! але інші їхні косяки не дають спокою
, Адже вони рекламують себе що впхнули невпихуемо в цю маленькукоробочку типу хорошу довжину паперу. Яка дорівнює іншим фільтрам убільшому корпусі - але вони забули що їх фільтр зроблений ловитигавно і не пускати його назад на відміну від інших фільтрів, значить за цією логікою площа повинна бути незрівнянно більше, а небути подібною до інших фільтрів, де можливе змивання! >