Ще минулого тижня я зібрав все що зміг, машина набула якогосьвигляду.
8 березня вирішено було святкувати запуском двигуна, алевстановивши трубу, зрозумів, що прорахувалися з місцем підширокосмугову лямбду… зараза, ну добре вирішено було хоча бспробувати
Двигун завівся, досить рівно, лампа Алладіна згасла.Попередньо вседобре.
Через день трубу переробили, і я з величезним незадоволенням їївстановив. Права опори, щоб не різати капот, в який упираєтьсядросель.Тому для установки приймальної труби потрібно відпуститикріплення лапи до подушки і піддомкратити двигун... За допомогоюзаклинань труба стане.
Встановив датчик температури вихлопу і зроблено місце дляширокосмугової лямбди AEM. Заглушка під лямбду, оскільки постійноїздити з нею не можна.
>
Після цього вирішили заводити знову, але з підключенимзондом.
Для спокійної їзди співвідношення повітря до бензину становить14.7, у режимах прискорення 12, 5 — 13 .
При запуску спочатку все було красиво
суміш…
Засмутку не було межі. Так, ризик такого результату був, але дужене хотілося щоб він наступив. Потім пару хвилин поміркувавши, булоприйнято рішення відключити звичайну лямбду ... І про дивосвідчення стабілізувалися на позначці в 15.4 ...
> Появилась надія.
Поліз під машину і побачив зелені патьоки(((
текло масло.
) Хоча тут опинився не закручений датчик, який ліворуч на фото
все
продати все
купити мізки, що настроюються, потрапивши приблизно на 600 уе…
Наступного дня купив новий датчик кисню, вкрутив.Завів, і ось ті на, на неодружених суміш була вже 14.7 — 15.2
Вирішено було швиденько протягнути прилади через вікно в салон іпокататися. Покази вселили надію.Хоча їзда з приладом у вікні недуже зручна)) У неділю прилади перекочували в салон, і сьогодніпісля роботи прихопивши моториста та його напарника, обидва в суміприблизно 260 кг, вирішено було поїхати на відрізок окружної, перевірити свідчення під навантаженням на затяжному підйомі.
Оскільки переважно дивився на дорогу, зробив одне фото
Так само є відео, що підтверджує, що я все-таки виїхав.Перевірка проводилася під навантаженням, обороти до 3500-4000, такяк мотор ще до ладу не обкатаний. Трохи пізніше постараюся згадатиі описати всі моменти з якими довелося зіткнутися такому способіремонту двигуна ABF, якщо хтось не читав раніше коротко:коленвалтді AFN, поршень 9А, шатун ABF, об'єм 2.1, ступінь стиснення11.5.
Кидайте помідори.
Коментарі20
Який бенз? Детону немає?
вчора був 95-ий, детона не було, суміш трималася в розумних межах, проти детонації радять ще спиртовий, заллю днями і гляну що покаже
У мене навіть 100й детоніт)
Спирт з бензом у сенсі?
Так вірно
У вас такий продається?
Так. Причому дешевше коштує.
А як називається?
заправка ANP бензин на зразок E95S
У нас немає такого(З моїм ступенем тільки газ))Для цього і будував)
ну газ теж як варіант, тим більше там легше налаштувати все, як тобі потрібно
Чому не можна зі шдк постійно їздити?)
може вийти з ладу
Від чого?)
від хорошого життя)) насправді я його ще буду і на другій машині застосовувати, тому мені потрібно, щоб легко демонтувався
Ясно)Є міф що вони вмирають коли він встановлений але не підключений/запитаний
Та й таке чув
Я півроку їжджу з ним. Ніщо не ламається) Це його робота))
не ну ясно що від невеликого пробігу з ним нічого не буде, мені він потрібний на дві машини
Вітаю 😀