Але віддавати в такому вигляді не годиться.
розбираю корпус, випарник везу на роботу, несу на мийку видно, щоне дуже чистий, тому мою й обробляю Корпус теж відмив, з нимпростіше.Почав чистити заслінки.Спершу обдер від старіння
.
перша зважилася легко, благо підходить з клімату г3 б4, на цілійдеталі видно свіжіші рік 94.
для порівняння ціла і не дуже
>
коштує вона тут
Далі ще цікавіше, обламаний кріплення заслінки на важелі якийповертає пневмо привід
< Тут я дійсно засмутився, для порівняння як має бути і в Г2 цяштука своя (((
вихід знайшов наступний). З розламаної деталі випили потрібнучастину, у важелі зробив канавку, закріпив. Так як по суті вонастоїть у пазу, на клею, та ще й прихопив паяльником, думаю незламається і витримає. Почав ставити випарник. Воронку залазитьдріт, як я зрозумів на датчик обмороження Зібрав корпус Дуже довгомив крильчатку вентилятора.
проклеїв усі стики на корпусі та на повітроводах
накинув проводку
І поки все застрягнув, щоб не припадало пилом.






Коментарі4
Чим обробляв випарник? На фотці погано видно.) І для чого? Мене днями чекає така сама процедура)
Антибактеріальне чищення кондиціонера, виробників море, купи який сподобається.
Спасибі)
в даному випадку використав те, що було на роботі