На травневі взяв відпустку на тиждень вирішив поставити джетту нахід. Завів, і після стояння в 4 місяці поїхав ... Відразу оцінивпару антифризу, що йде в салон ... Ну гаразд, з горем навпіл, наоборотах 900-1800 доїхав до карбюраторника.Тут знову сюприз, терморегулятор холостого ходу взагалі не підключений (шлангивідсутні), та й штуцерів зовсім відламано.Тут мене виручив карб 2Еякий мені подарували, причому знятий з машини, що стояла довго.
Диво, але він виявився робітником.
поміняли паливний фільтр, налаштували і ось вони довгоочікуваністабільні обороти Тут же з'ясувався ще цікавий факт, карлсон дув убік переднього бампера... А не як належить на двигун. Лезу в роз'єм... А його то й немає
Друга швидкість. Ну та гаразд.
Поїхав до газовика…
Не влаштовувало це
і це
і ось це все поправили, тепер стоїть новий редуктор
нові шланги, і стоїть вент кришка на балоні.
І все б нічого, але при обертах нижче 900 почала блимати лампатиску масла.
Поїхав додому, по Дорозі щось почало клацати в приладку… ну гаразд…люк відмовився закриватися… та що за херня? !
За тиждень вирішив переконатися в підозрах.
На холодну вирішив поміряти тиск у голові< br/>
спочатку свідчення були надихаючі…
але швидко впали до нуля…
далі фото не робив руки були в маслі.< br/>
вирішив поміряти по книзі
підключив замість датчика на кронштейні масляного фільтра
Покази при 2000 обертів зовсім не радують…
/>
Також при запуску йде пара антифризу в районі колекторів…
Це переписувач подумав я…
Продати? Все кинути? Що ж робити з цією машиною запитав я? Міждвома варіантами відповіді я вибрав другий. Ще буде.
Машина поки що чекає, вирішено кидати її не будемо)
Всім і більше)
>
Коментарі6
Варіанти дуже підбадьорюючі)). тобто без варіантів для нас усіх)!
Є ще варіант. Його я і обрав
Робити звичайний поступовий ремонт і ввечері прати штани))
Неее)
Або насос або вкладки промвала, або фуфло масло
Це вже не важливо)