Запчасти на фото:665036 Все почалося зі сторонніх звуків, після чого з'явилися удари накупинах. Заглянувши побачив, що все в маслі і стійка не амортизуєзовсім. Вибір упав на KYB При розбиранні шток просто випав довелося розбирати позапчастинах.
Ось і я думав про газові, а потім зважив все за (стійкість на швидкості) і проти (м'якше, нижча ціна) і зупинився на маслі. Поганяти можна на робочій Субарі)
Коментарі19
За клеймом повинен бути оригінал, а по голограмі стрімко, у мене не були її
Головне, щоб оригінал був
Якщо це можна вважати підтвердженням оригінальності) А так чітко працюють, м'яко
Останнім часом багато пишуть що каяба вже не та, я думаю що підробок багато.
130 тис на ексель джи політ відмінний
amortizatory.net/articles…oddelku-kyb-ot-originala/
Сальник блакитний був, штрих код як у оригіналу, пластикова упаковка і гайка оригінальна. Судячи з усього, у мене оригінал.
Два комплекти вже ставив. Наклейки з голограмою не було.
А країна виробник яка була?
Знав що запитаєш-) Перший-Бразилія, другий-Тайвань.
Заводи виробники - Каяба Бразилія, Каяба Іспанія або Каяба Таїланд.
Ну так, описка. До того ж Тайланд по пам'яті, а перші точно бразильські були.
У мене Іспанія, може на них ліплять галограми...
Може. До того ж мої газові.
Тепер подумую поміняти задні, ще рідні стоять.
На маслі не їздив ніколи, крім стоку((((. Боже газ пережили два комплекти перених каяб.)).
У мене 1.5 особливо не поганяєш, а от по місту по лежачих м'яко стрибати
А я ось став замислюватися про масляні. Набрид жертовник. Поставив Hola газ, зад взагалі дубовий став, повернув боже. Перед поки терплю-)
Ось і я думав про газові, а потім зважив все за (стійкість на швидкості) і проти (м'якше, нижча ціна) і зупинився на маслі. Поганяти можна на робочій Субарі)