Як я ставив 5ст. кпп
5ст. Коробка трохи відрізняється за розмірами від 4ст. Для початкудовелося переставити на неї дзвін з 4ст. Подушку потрібнорозгорнути в інший бік. Оскільки вона довше звичайної коробкидовелося робити спец Для більшої надійності взяв 2 куточки товщиною4мм, просвердлив по 4 отвори під болти кріплення. І 4-ї передачісильно нахилена.Также потрібно переробляти вихлопні труби, але япоки що цим не займався.Вийшло не зовсім красиво, але по-іншомуніяк.
Динаміка після заміни коробки не змінилася, а ось 5 -я передача від4-ї практично не відрізняється. Можливо так і має бути, хоча добрерозігнатися так і не вийшло.
Коментарі10
Можливо я недостатньо розігнався, тому що спідометр десь на 10км бреше, а до 3-х тис. не докрутив.
Як це не відрізняється ... на четвертій при 3-х тис. оборотів швидкість близько 90, а на п'ятій при 3-х тис. більше ста. 5-а передача дає мінус 15% до оборотів двигуна на всіх передачах.
Я якраз хочу ставити диски на 14 (зараз 13), хоча є і на 15, але тільки 2). Витрата поки що сам не засікав. За відчуттями з 5 ступкою двигуну легше.
Під цю КПП потрібна гума 14 радіус. На 5 передачі по трасі у мене їсть набагато більше ніж на 4. Так було до ремонту мотора. Після перебирання не засікав. навіть вище
Не зрозумів про більшу витрату на п'ятій ніж на 4-й передачі… це як?
Це так))) На п'ятий мотор більше їсть ніж на четвертій. Але це особисто у мене так. усі 16 літрів
Ніфіга се! А які обороти двигуна на четвертій і на п'ятій були за однієї і тієї ж швидкості?
Ну на четвертій вони були трохи більше, але ефект з витратою такого палива виходить
А що було з мотором?
Кільця, ну і багато чого по дрібниці