Ну чим ще зайнятися у відпустці, …

… як не ремонтом :)
Нарешті дійшли руки ліквідувати наслідки невеликого зимовогопоцілунку Маздайки зі стіною. Благо, нічого такого, що заважало бїздити, не сталося.Капот відкривався погано, та щілина впалець.Пощастило, можна сказати.Пластик бампера цілий.
Сам процес не знімав, ось те, що замінив:
Хлам
Підсилювач бампера рихтування не підлягає.Заміна.
Кронштейн замку капота
Кронштейн замку погнуло та підірвало точкове зварювання.Заміна.
Центральні кронштейни бампера
Цих сплющило і поламало.Також заміна.
Шедевр інженерної думки
Шедевр інженерної думки — 2
У правого кронштейна бампера виявилося дике кулібінство Машинкабула стукнута в праве переднє крило якимсь із 4-х попередніхвласників. У результаті бампер праворуч стояв кривенько і тримавсявзагалі на цвяху, вставленому туди, де раніше була клямка. Фару тежперебирали і зібрали на якомусь лівому пластиліні замістьгерметика, тепер вона потіє (треба розібратися і з цим), переднійкронштейн кріплення крила теж погнутий. Ну, це я в міру можливостейвирівняв. Шедевр невідомого Кулібіна вирушив на смітник, на йогомісце став новий.
Тепер бампер скрізь прилягає як треба, капотзакривається-відкривається чудово, зазори рівні.
Жах
Заодно поміняв салонний фільтр. Судячи з того, що я витягнув, цяпроцедура була проведена вперше за майже 100к пробігу.