Заміна радіатора

Ще в кінці минулої зими замінив, що нижня частина радіатора прихолоді мокріє з обох боків, але антефриз сильно не йшов, долив лишераз. А потім настала весна, літо і радіатор мокріти Після заміниантифризу, міняв коли грякнувся термостат, помітив, що радіаторзнову помокнув внизу з обох боків, а коли брякнули холоди і морозипід машиною з правого боку вранці почали з'являтися невеликі калюжіі доводилося доливати антифриз десь раз на два тижні. Вирішивзамінити радіатор, вибрав алюмінієво-паяний радіатор Лузар.
Ну а тепер власне про заміну.На ланосі нічого складного немає, фактично з цим може впоратися будь-який, і сенсу їхати на СТОнемає. З урахуванням того, що я нікуди не поспішав зайняв близькогодини.
Я думаю сильно розписувати процес заміни не буду, ну а кому цікавовкратся напишу.
Спочатку зливаємо аетефриз, для того щоб він не розлився я обрізавпляшку і заправив її в отвір у захисті. Після чого від'єднуємо двароз'єми на вентилятори. Розпускаємо хомути патрубків і знімаємо їхз радіатора.
> Відкручуємо болти кріплення радіатора до трійника (корпусумашини), після чого акуратно виймаємо радіатор.
Знімаємо зі старого радіатора вентилятори і переставляємо нановий.
Вставляємо новий радіатор, збираємо все у зворотній Після того яквсе зібрано заливаємо антефриз, щоб не завозити систему потрібнозняти один з патрубків підігріву дросильної заслінки, а колиантефриз почне витікати з нього, надягти його і долитиохолоджувальну рідину до рівня в розширювальному бачку. Після цьогопрогріти машину до включення вентиляторів охолодження. Принеобхідності долити охолоджуйку.
місця кріплення радіатора