Після довгих роздумів, вирішив все-таки, поміняти свій генератор напотужніший від ваз 2110:)
При поході в магазин були куплені:
<
1.Кронштейн кріплення генератора від Ниви 21214
2.Болт кріплення генератора 2110
3.Реле РС-527
4.Шкіф генератора 21214
5.Шпильку, 2 гайки і свердло діаметром 16мм.
6.Генератор 2110, скільки ампер вибирати вам (його краще купуватиякщо все з вище перерахованого ви знайшли).
< 1.Демонтував старий генератор, кронштейн кріплення (на фото) танатяжну планку генератора.
< 2.Витягнув з кронштейна 21214 встановлену в нього розрізнусталеву втулку, і встановити його на місце старого кронштейна.блоку.
4.З нового генератора демонтувати шкіф 2110.
5.Посадковий отвір у шкіфі 21214 (який купили) розсвердлитисвердлом на 16. Увага перед свердлінням переконайтеся внеобхідності даної операції, шкіф повинен сідати на різьбленняротора. Далі все як завжди, встановлюємо генератор і закручуємоболтом на кронштейні з низу. Беремо натяжну планку яку ми знялиразом зі старим генератором. Ту площину за якою регулювалося натягременя вирівнюємо молотком (спочатку вона напівкругла). Одягаєморемінь. Далі беремо шпильку, насаджуємо на неї одну гайку, потімсаму планку і закручуємо другою гайкою намертво. Ставимо натяжнупланку на місце так щоб кінець шпильки упирався в кришкугенератора. Тепер починаємо прикручувати гайкою саму натяжнупланку, тепер саме цією гайкою регулюватиметься натяг ременя.
8 Тепер підключення. З водійського боку під капотом на крилізакріплений регулятор напруги, до нього підходять 2 проводи, їхвід'єднуємо від регулятора та ізолюємо, регулятор нам більше непотрібен.
9 На новому генераторі тільки два місця для підключення, це болтклема. На болт як і на старому генераторі садимо клему; Закручуємоїї гайкою і надягаємо гумовий кожух на болт. Що стосується рештидвох дротів, що йдуть до генератора, то провід жовтого кольорусаджаємо на клему генератора, що залишилася, а сірий (він бувзакріплений на щітках старого генератора) теж ізолюємо і залишаємобовтатися.
10 І останнє. З пасажирської сорони під капотом є реле РС-702 (вононам тепер теж не потрібне), його потрібно замінити на купленеРС-527. Підключаємо також, як було підключено старе, тобто. Контакт85 до 85, 86 до 86, і т.Д.
11 Напевно варто поставити на місце акумулятор))) і бігти заводитидвигун! У мене все працює))))
Коментарі15
не підкажеш? якщо ставити генік від ваз 21099 то підключення таке як і в тебе буде?
цікаво як ти ремінь натягнув?що не пишеш що генератор у кузов упирається і ремінь не натягується?
Може, у нього не було такої проблеми, як і в мене власне!
Та в мене майже те саме питання автору -навіщо міняти реле РС-702 на РС-527?
у мене 2105 і коли я подивився що це за реле мені показує що це реле для включення фар, це точно мені підійде?
кажуть що ремінь рве, нібито не рівно він ходить, що скажеш?
А чому він повинен сідати саме на різьблення? Вал генератора 17мм і на Шниву теж є з діаметром 17мм.
а шків не провертає? планки точно вистачить щоб ремінь був натягнутий?
пробував сьогодні, планки не вистачає до натягу ременя
Треба теж генік поміняти, а то обладнання забагато боюся не потягне мій рідний!
так, у тя як у літаку)
серйозна доопрацювання, з 10 краще стало? як він поводиться? ))
нехай нормально поводиться, світло хоч не блимає, з 10 потужнішим і це видно)
Так — стоковий генератор на 05 слабкий мені б теж поміняти не заважало
міняй звичайно, потрібна річ!)