Зміна гофр глушника.

Ось був один із варіантів заміни рідних гофр
У результаті порадившись зі зварювальником прийнято було рішеннящодо встановлення ось таких простеньких гофр 2 шт з розміром45х100
Ось ці злощасні шпильки

<
не врахував згнилих шпильок з гайками і після того, як обломаласяшпилька в ГБЦ на випускному колекторі машина стала майже намісяць.То моторист був зайнятий, то ламалися всі "нові" запчастини, які я не планував міняти. І кільця.По голові зі слів мотористанічого не треба було робити.Так і зробили, все зібрали на новийГРМ, замінивши при цьому кожух ременя грм, кілька патрубків і заодну гумки лаштункового механізму.Все було як я думав вдало, але япомилявся Машина після обкатки не розвивала швидкість більше 140км/год. Після цього на іншому сервісі почали шукати можливіпричини. Перевірили мітки, компресію, продуктивність насоса, чищення форсунок, заміна свічок. Багато зробили, поки не дійшлируки до видалення "ката". Після чого машина поїхала) Але радіти яквиявилося рано. Потекла помпа, потім після її заміни по черзіпочали текти майже всі патрубки системи охолодження. Як виявилосямотор стало "дути". Після зняття ГБЦ було явно видно, що попередніймоторист зробив роботу абияк, не обтягнув ГБЦ. Тому двигун сталонадувати по прокладці ГБЦ. Відкапіталивши голову, замінив усіклапани, компенсатори, сальники і все що необхідно, зібрав все нановий ГРМ і зараз все чудово.