На просторах мережі блукає вічна інформація про те, як забиваємаслосмітники заводські на моторах опель в6. Навіть побачив на ційкалібрі встановлену окремо маслосмітник. Але чомусь стокову ніхтоне видалив. Вирішив полізти подивитися. Зняв.Зрозумів по прокладціщо її зовсім ніхто навіть не знімав і послідовно поставилидодатковий смітник.Розсвердлив як пишуть.Розкрив і не без матюпросто очманів.Вона була забита вся.От зовсім вся.Столькинашарувань.Ніби з народження її ніхто не знімав. Перегородок -клапанів ясна справа я там не побачив, але коли витратив чималогодин її відмити добрався до сопуна з рестриктором підключення вколектор. Іглу-ніяк.Тоді беремо 1мм свердло і починаємо чудеса.Помало не поспішаючи ми все-таки просвердлюємо отвір який маєбути.Яке закоксувалося як кераміка маслом.Ну гуд.Думаю.Що ж звнутрішнього боку то темне.Ах ну так. За підсумками довгогорукоблудства з'ясувалося, що внутрішній діаметр фітинга 4мм азовнішній отвір 1мм. Це все чудово закоксувалося і результаточевидний. Видавлювання прокладок, сальників. Так що не лінуйтеся укого дані мотори і перегляньте цю дичину. Але я б взагалі їїпереробив і зробив легко доступною та обслуговуваною. Так як цінана просторах інтернету за нову не радує. Прокладок на них немає. Тай ми живемо в той час, коли аргонщики творять чудеса тарізноманітність альтернатив зашкалює.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.