Розірвало Акпп, вирвало кардан
Доброго вечірочка, друзі.
Кину вам невеликий спойлер.
Ось що з нами трапилося вчора:
(сорян за перевернені фото…) Крч, якщо коротенько рознесло підлогукоробки, кардан лежав на дорозі, вирвало флянець редуктора, побилораму і від удару ще розбило лобовуху…
Незабаром буде серія докладна, там уже розповім усе наочно і пояснющо взагалі сталося.
Коментарі20
У мене успішно працює ця гумова муфта, і після неї звичайний кардан з підвісним, зварений з частин IS і LS, на кінці хрестовина, як на IS300, на вході в редуктор. Близько 20 тис пробіг норм. Кути заміряв, все в Допуск, зараз це може будь-який телефон...
Я у вас вірю, бро! Якщо що, гумова муфта зі шматком чогось валяється в гаражі. На своїй машині я його осідлав.
Дякую!) Найцікавіше те що ми їхали 160 і довго, то 130 то 140 і все було взагалі зашибісь) а кардан лопнув при спробах дріфту, там швидкість ніяка була
ну тоді вивести кути за таблицею розташуванням підвісного
Так і буде, дякую за таблицю
drive.google.com/file/d/0…uLVFLalU/view?usp=sharingхоча б за цією таблицею
Дякую за інфу, думатиму
Я щодня думаю як правильно зробити))
Кардан через підвісний підшипник, як на тойоті/лексусі, прямий там не піде, ходи підвіски занадто великі для нього, муфта просто для запобігання ударним навантаженням, підвісний - для збільшення ходу кардана. Є картинки з рекомендованими кутами карда...
Ходів там немає, тому що не міст а підрамник від лексусу, там редуктор стоїть на місці.
Я думаю основна проблема в тому, що прибрали з системи пружний гумовий демпфер на виході їхньої коробки, без нього все розвалилося, все-таки ударні навантаження ніхто не скасовував, і вони зжирають набагато більший запас міцності при жорсткому з'єдна...
Все це добре і правильно але як повернути муфту якщо кардан має нахил? Редуктор нижче ніж коробас, якщо був кардан прямий як у стоку у лексуса тоді звичайно повернулася б штатна система
Слава Богу, що яйця не відірвало...
Взагалі-то все центрувалося і балансувалося ... або ти думаєш я зварюванням наліпив і запхав абияк кардан? Причому кардан абсолютно новий, всі перехідники робилися не в якомусь гаражі у Васі а на серйозних верстатах і людиною який це реально вміє і р...
Добре хоч живий залишився. З карданом, що лопнув, на швидкості все може закінчитися трагічно. Візуально кардан дуже сопливий. Мені й газонівські вантажні довіри не вселяють. Ось зиловські ніби нічого.
Так, найголовніше живий. А то все метал, полагодиться. Тепер буду думати про нормальний кардан.
Швидше поспіх, відсутність досвіду або нехтування такими операціями як центрування та балансування. Переробки, це завжди ризик з подібним результатом. Не кожен має можливість виготовити той самий кардан. Тому залишається зробити на удачу.
Додрифтіл!)))Красотища-кишки видно!)))))
Ось спасибі мила людина. Хоч побачив, що цій окаянной штуковині всередині…)
Ахаха та мені теж цікаво було))