Апгрейд 2020-4. Двері(ЕСП, Електродзеркала, ЦЗ, Звук).

Двері — другий глобальний етап епопеї після монтажу салонноїпроводки та усунення косяків з нею.
Тоді не було можливості тримати авто в гаражі, і гараж не мій, аодного з товаришів, які допомагали мені з роботами... Два дні, покиавто було не на ходу, ми його залишали закритим біля гаража. Томуважливо було швидко закінчити двері, щоб вони зачинялися, а вцілому — паралельно поставити машину на хід, щоб не залишативідкритою і взагалі пересуватися містом своїм ходом. >
У зв'язку з цим, фото робіт на даному етапі немає(.
Що було зроблено:
-Видалення всієї позаштатної проводки та встановлення оригінальнихджгутів на всі двері.
-Заміна позаштатних передніх ЕСП на оригінальні, разом із рідниминакладками-ручками карт дверей, які виявилися зіпсовані установкоюкнопок лівих кнопок для старих ЕСП.
нещодавно знайшов їх і сфоткав
-Заміна рідних механічних замків (разом із позаштатними актуаторамита тягами) на оригінальні електрозамки.
-Заміна позаштатних передніх динаміків на штатні (нЧ та зелені ВЧ)).
-Установка задніх штатних динаміків НЧ (не зміг встановити зеленіВЧ у посадкові цілі на задніх дверях).
-Заміна дзеркал з ручним регулюванням на електро, ну і "трикутників", Звісно, ​​теж.
-Відновлення заводської гідроізоляції.
Паралельно зібрали мотор. Прокладку клапанної кришки брав оригіналGM.
Так само було замінено прокладку кришки маслозаливної горловини, наоригінал GM
Цього дня Астра поїхала додому своїм ходом . З прикрученою однієюводійською сидухою, торпедою на чотирьох болтах, абсолютнорозібраним салоном, тобто навіть без ковроліну і без дверних карт.Але поїхала.

На чому хочу зупинитися.
1. Гідроізоляція.
У процесі довелося вирішувати завдання, чим приклеїтимембрану-гідроізоляцію перед встановленням дверних карток.
Одна з причин попадання води в салон через дверні картки -відсутність, або відклеювання гідроізоляції.

Заводська гідроізоляція була відклеєна і трималася на соплях
Вивчивши варіанти чим можна приклеїти її назад, зупинився наспеціальній стрічці від 3M — FAST-D 8069Е
< /
Двостороння стрічка для гідроізоляції 3M™ FAST-D 8069Е.Через це їїтрохи складно було нарізати – прилипала до ножиць, але результатмені сподобався, плівка гідроізоляції тримається мертво. Через рікексплуатації ніби нічого не відклеїлося.
У майбутніх планах — ревізія дверей, тому буде ще запис більшґрунтовний із цього приводу.

! Ще одне . Динаміки. На штатних динаміках (будь-який комплектації)є ущільнювач, цілісність якого потрібно контролювати при монтажі, тому що він теж захищає салон від проникнення води.
2. Запчастини.
— При плануванні апгрейду по ЕСП та купівлі проводки вартопам'ятати, що джгути дверей не універсальні і частина опцій в нихможе бути відсутній, наприклад, підтримка задніх ЕСП .
— Вкрай рекомендую використовувати оригінальні кліпси та болти.
У випадку з кліпсами це надійна установка проводки та карт, універсальні кліпси-копії часто зроблені огидно, мають люфти такрихкий пластик.
Ну і естетика, саме собою. Оріг і стік — це круто!
Болти кріплення динаміків, до речі, шукав довго, але все ж такизнайшов у потрібній кількості.

3. Подяки.
При встановленні ЕСП дуже допомогли записи в бортжурналах шанованихучасників спільноти Vihljun Та Sid3101, за що їм Великий респект!
> Ну і, природно, благодаоність Драйву та спільноті за те, щовони є і без усе було б набагато складніше).

"
При встановленні ЕСП дуже допомогли записи в бортжурналах шановнихучасників спільноти Vihljun Та Sid3101, за що їм Великий респект!
Ну і, природно, благодаоність Драйву та спільноті за те, що вони єі без усе було б набагато складніше).
"
При встановленні ЕСП дуже допомогли записи в бортжурналах шановнихучасників спільноти Vihljun Та Sid3101, за що їм Великий респект!
Ну і, природно, благодаоність Драйву та спільноті за те, що вони єі без усе було б набагато складніше).