Дивність з температурою. Вирішено

Проблема вирішена! ) Все було набагато простіше ніж я думав. Сутьпроблеми писав раніше додам що піч по дорозі гріланормально).Заїхав у гараж і залишив остигати двигун.Після знайомийпідключив свій ноутбук і дивився чи нормально піднімаєтьсятемпература двигуна при працюючому двигуні і чи відповідаютьпоказання температури на панелі приладів прогріву двигуна так як унього на екрані було видно температуру ОЖ в системі, а я тим часомспостерігав за рівномірним нагріванням всіх патрубків, а також завідкриттям термостата.З моїх спостережень я помітив, що грубка підкапотом трохи гаряче на вході ніж на виході при вимкненому обдуві (біля БЦ він нижній). Голову прийшли три думки - або радіатор печізабитий, або тепловіддача радіатора печі настільки велика, що цевідчутно навпомацки або повітряна пробка. Хомут, почав стягувати і... Хлопці воно як "всмажило" ніби шампанське відкрили =) З-запереляку він його одягнув назад =) Завели двигун, грубка сталагріти краще, але в підкапотному просторі все так як і раніше вхідбув гарячіше ніж вихід (при вимкненому обдуванні). Заглушили, ізнову "пинали" приблизно 30 хв. Двигун охолонув трохи, і на стрімцівін все ж таки хотів перевірити прохідність радіатора. Зняв цьогоразу вихідну з БЦ трубку, повіяв (хоча я йому й казав що цеНЕБЕЗПЕЧНО ДЛЯ ЗДОРОВ'Я) і при найменших його зусиллях рідинавитекла з блоку точніше з металевої трубки яка стирчить у корпусітермостата. Через все одягнув назад, і сказав: "ну тепер заводь". Явкотре зробив запуск двигуна, і пішов знову мацати під капот. Бувприємно здивований, коли вхідна і вихідна трубки грубки почалинагріватися одночасно, пішов у салон, ввімкнув обдув і відразувпізнав свій автомобіль, а саме те тепло в салоні яке було коли язі своєю коханою дружиною "гнали" нашу ластівку із салону 31 грудня2013 року =) Виїхав із гаража на дорогу щоб спробувати на ходу, іна 2-му положенні за 5 км ходу в салоні просто спека, ще помітив щопри натисканні педалі акселератора пічка гріє ще сильніше (як ібуло раніше). Увечері вчора приїхав додому, долив ОЖ більше рівня, а точніше повний бачок, а вранці на холодний двигун було саме МАХ.З усього зробленого та описаного вище я маю:робочу пічку, запаснийтермостат і обпалений палець лівої руки =) Вибачте, фотографійнемає на жаль, тому що я ще та людина в ХХІ столітті, у якої немаєтелефону з камерою і яка його не потребує = ) Дякую що прочитали! Успіхів!