Все ніяк не доходили руки до рідини ГУРа, та сказав собі досить, іне дарма…
Отже, масло брав CASTROL ATF DEX II MULTIVEHICLE 2л (0, 9л напромивку системи, 1, 1л на заправку)
Процес:шприцоп витягнув з бачка всю рідину що була, відєднав шлангобраткі (він тонший), заглушив штуцер обраткі, шланг обратківставив в пляшку. В бачок залляв нову рідину і почав крутити кермомвід упора і до упора постійно слідкуючи за рівнем рідини. Врезультаті новою рідиною видавлював стару. Місткість бачка до максрівня приблизно 400 грам, тому слідкував щоб зайвого не зляти. Врезультаті коли в пляшці з маслом залишилось трішки більше 400граммасла, спустив бачок майже до кінця, вставив шланг обраткі намісце, зафіксував, залляв чисту рідину, ще покрутив в сторони іпрослідкував щоб не було бульбашок, їх не було, отже систему незавоздушив. Закрив бачок, завів авто, ще покрутив кермом, і тежперевірив. Все норм. Я задоволений)))))
нове і старе масло
Коментарі8
Мануал пише Декстрон 2.
Заспокоїли)
Привіт я перепрошую, але походу у нас йде декстрон 3
Може й так, узявши другий так як знайомі його заливають. Ну як би там не було, думаю це буде краще за те, що було в бачкові)
Доречі, я шукав шукав, та так і не знайшов норм по рідинах, які заливати потрібно. Тільки по маслу і не більше. Десь це можна прочитати?
По ходу давненько не змінювалося масло.
А які симптоми до заміни?
Візуальні))) по перше за кольором видно що рідина вже спрацьована, а по іншому запах гарі був. Рідина своє вже відробила давно, а я як придбав буса то ще й не міняв її.