Ровно 1 год владения Chevrolet Equinox 2.4 AWD Flex Fuel

Всіх із наступаючими святами!
Давно збирався написати щось у ботжурнал… та всі руки не доходили.А тут прямий привід.
І так, почну з того, що або мені попався екземпляр такий ... Чизбіг обставин ...
Загалом після покупки радів я машинкою, рівної пів року.За ці півроку в принципі тільки заправлявся ... Єдине, начитавшись відгуківпо з приводу випускного колектора і присутності неприємного запахув салоні, був куплений випускний колектор фіорми DORMAN 674773, такяк там іде компленкт (прокладки між головою і колектором, і міжколектором і каталізатором, шпильки).
І ось йшов місяць, я почав готуватися зробити своє повноцінно першеТО (не те, де мені робили ТО, де відновлював машину ... Туди я неногою і ворогові не пораджу ...), а щоб при мені, що понюхати, помацати. Купив масло Petro Canada для двигуна, для коробки… івідповідно колектор.
Але після чергового weekend поверталися з родиною від кумів, тількивиїхали на трасу і раптом автомобіль перестає їхати. Зайнявся чек, з'явився неприємний звук у районі АКПП, схожий на гул ГУРа увідсічці в районі коробки, але у нас електроуселювач. При наборішвидкості до 80 км/год коробка падала в аварійний режим і більше ненабирала швидкість до повної зупинки. Після вимкнення та запускуДВС проблема виявлялася знову за попереднім сценарієм.
Причому до цього ніяких особливих стусанів не спостерігалося, жодних помилок і чеків не загорялося.
Загалом зворотна поїздка виявилася із зірочкою.
Разом із дружиною та двома дітьми по плитковій бетонці торохтіли наевакуаторі, майже 100 км.
Обійшовся 4000 грн. Єдина була радість для сина, бо він каже, щеніколи на евакуаторі не їздив)))
По дорозі вибирав СТО з ремонту АКПП, так як потрібна була тямуща, але знайомих хто вже щось робив по коробасу не виявилося ...знайшов поряд з роботою, МАКТРАНС називається. За відгуками +/- танедалеко від м. Либідська, можна було дістатися громадськимтранспортом. Привіз туди, вивантажили на їхню стоянку, але так яктам нікого не було, то довелося приходити вже наступного дня.
Прийняли зазвичай. Ні добре, ні погано.
Сказали, що це 100% капіталка АКПП, діагностувати немає сенсу, цінаК1500-1800 у.О. Поки я ходив "курив" на парковці, підійшов іншийфахівець, вислухав, підключив комп'ютер, сказав, що швидше за всезабитий фільтр, через це перестає працювати масляний насос, звідсизвук характерний і АКПП зупинятися. Підключили комп'ютер, видалопомилку роботи соленоїда АКПП. Цінник підтвердив.
Походив, я подумав, продзвонив інші СТО, ціну називали +/- таку ж.Вирішив залишити тут, оскільки викликати ще один евакуатор не булосенсу.
По роботі вийшло 2.5 тижні. На закінчення сказали, що розвалилосятурбінне колесо гідротрансформатора, яке прогнало стружку вгідроблок, а там уже по колу. Принагідно згоріли фрикціони ташестерні 3-5-revers. Цінник виставили 1300 у.О. З гарантією 1 рікнезалежно від пробігу. Попутно замінили випускний колектор за 150у.О. Я звичайно трохи прифіг з ціни заміни колектора, так як всебуло знято і заміна не повинна була викликати ускладнень, алеподітися було нікуди ... Додатково встановили фільтр, післярадіатора. Наскільки я розумію, якщо в системі ще залишилася якасьстружка, щоб її вловити. За 1000 км сказали заїхати — знімуть.Також звернув увагу на каталізатр, був уже оплавлений, я такрозумію часта проблема, коли через забитий каталізатор підвищуєтьсятемпература у випускному колекторі і він дає тріщину.
Поки політ нормальний, перемикання м'які, ледве відчутні.Сподіваюся прослужить щонайменше ніж до капітальки. Поки що впринципі задоволений. Про коробку коротко якось так. Але й необійшлося без ложки дьогтю.
Не затягнули патрубок від повітряного фільтра. Це ще пів біди. Незатягнули пильовик шрусу і він почав кидати масло. ХЗ це вони признятті щось там робили чи ні, але те, що до їхнього проникнення всебуло сухо — факт. Благо помітив лише через пару сотень км і усунулиінакше міг потрапити на ШРУС або ще гірше на піввісь.
Після заїхав на СТО, до Malish-Kiev, до речі хто вКиєві рекомендую. Зробили ТО, замінили олію в двиглі, замінили оліюв АКПП. З цього приводу взагалі дивина. Коли забирав машину післякапіталу, запитав у директора СТО, коли наступного разу мінятимасло, той відповів, що 30к км можна їздити і не париться. Коли жмені знімали додатковий фільтр, то майстер який це робив, сказав, що якби це була його машина, то із заміною масла він би незатягував)). Красені, друге пояснення немає. А оскільки воно буловже куплено заздалегідь то замінили і його. Після цього вирішивзамінити і каталізатор, а то і новий колектор міг би тріснути…Придбав на rockauto відповідний, з 5% знижкою обійшовся 240 у.О. .З доставкою, розмитненням та заміною він обійшовся мені в 350 у.О.Але старий кат я здав і він затягнув на 140 у. Насправді 210 у.О.за новий керамічний кат не так вже й багато.
Попутно замінив я ще й кисневі датчики (лямбда) передню та задню.Так як раз гуляти, так гуляти. Купив обидва датчики AcDelco, а зафактом тільки упаковка була. Усередині лежали датчики Denso. Тому, якщо хто захоче міняти, купуйте DENSO і не помилитеся. Замінивтакож кульові ... Близько 50 у.О. Із заміною.
Наступним етапом замінив олію в роздаванні та задньому редукторі, тому що на вигляд тієї олії що злилося — її ніхто в цьому житті незмінював...
Також зробив антикор днища. Тому що американці без антикору, впринципі. Не хотілося б, щоб мою зжер шашель.Робив на Петрівці.Вибирав за відгуками та повівся на рекламу в інсті. Обійшлося8500.
Дали 3 роки гарантії зі щорічним оглядом. Запах звичайновивітрювався 3 місяці напевно.
Встановив бризковики рідні, обійшлися 30 у.О., встановивсамостійно. Купував на eBay.
Встановив захист двигла, обійшлося 2400. Метал звичайно як бензин, дорожчає на очах. Коли придивлявся стояла 1800, коли ось ось куплю2200, а за фактом купив за 2400. Можливо вона і не потрібна, але якраще перестрахаюся. Також почав підвалювати кондиціонер. Вирішивзаїхати на Oiler, заправити конди і зробити антибактеріалку. Ну і закції зробили діагностику всього авто за 325 грн. Все обійшлося2500. Сказали, що всі ок, крім задніх сайлентблоків задньогоредуктора, які вже порвані. Озвучили ціну під ключ близько 7000.Сказати що я знову прифігел, то ні, Це було інакше)))). Але дітисябуло нікуди, довелося робити подумав я. Оригінальні сайлент чекатия не став, купив поліуретанові у копанні ПОЛІПРО, від каптиви.Зовні було майже один на один. Але коли я приїхав знов Malish-Kievі старі були ужалені, то нові ставали в посадкове місце руками. Щобути не повинно…
Благо ради Перова…поїхав туди і купив від Антари. За фактомвиявилось, що рідні йдуть конусоподібною формою. Спочатку діаметр72 мм, потім до середини 72.4 мм, а далі від середини і до кінця 73мм. Сайлент до половини заходив руками і остаточно запресовувався.А сайлент від поліпро виявився просто циліндричною формою здіаметром 72.4 мм. Благо ПОЛІПРО свої забрали та грошіповернули.
Також попутно зробив ліфт підвіски. Спереду встановив 30 ммалюміній, ззаду встановив 20 мм алюміній. Але за відчуття задокпіднявся не на 20 мм, а десь на 30-35 мм. Можливо потім сядеться, подивлюся.
Під час встановлення задніх проставок помітив, що задній правийаморт описався ... Вже куплені ... Купував на rockauto. Такожз'явився незрозумілий звук у районі ременя генератора. Чи це якийсьролик, чи це підшипник шківа кондиціонера…купив теж на rockautoремінь із роликом. Також підшипник шківа. Змінюватиму напевно вженавесні.
Що в результаті? Сказати, що дуже задоволений автомобілем? Тонапевно просто задоволений, але хотілося б щоб після всіх майбутніхманіпуляцій авто стане хоча б пару років їздити без вкладень.;
— 2, 8к випускний колектор;
— 6к каталізатор;
— 3к пара ламбд;
— 8, 5к антикор;
— 2к проставки з розвалом;
— 4к сайленти заднього редуктора з роботою;
— 1, 5к сайленти переднього важеля задні з роботою;
— 1, 4к кульові з роботою;
— 2, 4к захист двигуна;
— 1к бризковики;
— 0, 8к свічки;
— 4, 5к аморти+ремінь+ролик;
< br> — 2, 5к заправка кондея та антибактеріалка;
— 1к задні газліфти багажника;
— 11к зимова гума з шиномонтажем
Ціни приблизні по пам'яті.< br/>
Загалом не враховуючи вартість викатаного бензину та грошейсніданих на олії з фільтрами (дВС, АКПП, редуктор, роздатка) аледодати будь-яку дрібницю, типу ламп переднього світла, лампстоп-сигналів, протитуманних фар, шторки багажника, килимків всалон і багажник, і додати всякі дрібниці з AliExpress, то вклав яв машину близько 100к грн володіючи 1 рік і це сума приблизна.> У порівнянні з попереднім автомобілем, то я там за 1 рік невклав нічого крім ТО.
Загалом якось так. Усім добра і знову з наступаючим.