Ще під час першого огляду авто перед покупкою, звернув увагу, щонавколо маслозаливної горловини масляні плями.
Масляні плями
<
Вже після покупки, поїхав на офіційний сервіс Mercedes на повнудіагностику.. З цього питання, там порадили для початку замінитипрокладку на кришці маслозаливної горловини:A 111 018 00 80. Вона уних була в наявності, відразу й поміняли.
Буквально через кілька днів, знову там все в маслі, оскількимаслоуловлювальна чаша на цьому моторі (дизель:ОМ 646.821)складається з маслозаливної горловини, масловідділювача картернихгазів та його фільтра, — я вирішив, що можливою причиною цієїпроблеми, є порвана мембрана маслоотделителя.
Почав шукати нову мембрану.Виявилося, що вона йде тільки разом зусією маслоуловлювальною чашею в зборі і коштує необґрунтованодорого.Пошукав на просторах інтернету інформацію і знайшов новумембрану ОЕМ:A6460101462 (650 грн. ) з полімерного матеріалу, виробництва України.
У серпні 2021 р. Вирішив замінити цю мембрану. Для цього повністюзняв всю маслоуловлювальну чашу, відкрутивши 6 болтів. Акуратнопідчепив маленькою викруткою верхню кришку масловідділювача і знявїї. Мембрана була «втомлена», але ціла. Під нею була пружинка.
Стара мембрана
Бруду там не було, але про всяк випадок промив усе всередині.Батько завжди каже:«Техніка любить ласку, чистоту і мастило», осьза цим принципом і роблю. Встановив пружинку назад і приклавшимембрану зверху заклацнув. Потрібно звернути увагу, що на ційкришці є мітка, так ось ця мітка повинна стояти по центру шлага змасловідділювача. (168 грн.), які знаходяться підмаслоуловлювальною чашею.
Після установки на своє місце, через якийсь час знову почализ'являтися патьоки з олії. Думаю, напевно, все-таки річ у старійкришці маслозаливної горловини — міняю на нову:A 000 010 16 85, алерезультату не дало. Так і залишив. Потіки олії Причина, по суті, адже проста - збільшена кількість картерних газів і даний сепараторпросто не встигає їх пропустити. Ставити маслоуловлювач не хочу, там нові проблеми додадуться.
Нещодавно з цього приводу говорив зі знайомим зі СТО, вінзапропонував прибрати з масловідділювача пружинку і поспостерігати, можливо в ній причина. Думаю, скоро провести цей експеримент.
Коментарі13
Підкажіть пружинку не прибирали?
Не дійшли руки)
Підкажіть момент затягування сапуна
Я закручував без динамометричного ключа і сильно не затягував, щоб пластик не лопнув.
Ось уважно дивлюся, навіть коли стоїть захисний кожух двигуна, то пари олії в поглибленні біля олійної кришки осідають.
Доброго дня. Не мучиться з цим сапуном, я пройшов через всі етапи, як і ви. У результаті зробив опресовування, яке показало, що проблеми в самому корпусі, точніше в місцях з'єднання. Так що два шляхи, або закатати весь корпус в якусь епокситку, або н...
Доброго дня, я так зрозумів причина може бути саме в пластмасі, яка від давності має мікротріщини? Коли знімав, осмаював на наявність пошкоджень - нічого подібного не знайшов.
Там ще кілька прокладок по низу, у вході в голову теж потрібно поміняти, у мене вони дубові були. А так допомогло, патьоки олії припинилися
Я їх поміняв на оригінальні відразу, але взагалі жодного результату це не дало.
Тоді не знаю. Може ще звичайно сам шланг засран, який від сапуна на турбіну.
Точно не в шлангу справа, міняв днями патрубок пластикової турбіни, там шланг знову промивав, все з ним в порядку.
сам корпус сапуна складається з кількох частин, придивіться уважніше, я виточив булдень з фторопласту, щоб заглушити внутрішній отвір, і дав бару три повітря, сифонило саме зі швів корпусу. Пошкоджень ніяких там не побачиш, тупо своє відпрацював плас...
Дякую, вивчу ще питання ...