Потихеньку продовжую шаманити машину :)
На останньому огляді виявилося що передні колодки які я приволоквиявилися не ті, довелося замовляти більш уважно, та й на кульовийз пильником не все добре — треба було б поміняти.
З огляду на те, що кульову вже хтось приварив до важеля — підзаміну пішов увесь важіль.
Плюс зробили профілактику та змащення передніх супортів.
Тормозні колодки передні — Profit 05000-1621
Важіль підвіски правий передній у зборі з кульовою опорою — SWAG080 93 2072
> Важіль — кажуть треба ставити ТІЛЬКИ оригінал, інакше більшемісяця не відходить.
Колодки, цього разу правильні:А ось що стояло і в якому станібуло:<
Старий важіль
Кульова приварена до важеля
не бачу — на другий важіль нарікань немає.
Коментарі7
закину… симетричні деталі підвіски завжди змінюються парами!))) ну це якщо для себе і робити як треба…
Тут для себе, але не бачу поки що сенсу ) в ідеалі взагалі треба все-все старе викинути і поставити нове, але якщо воно працює без нарікань, то нехай працює ))
старий важіль ніяк не буде відпрацьовувати так само як новий, ти це сам розумієш ... відповідно буде різниця в роботі оних. Хоча може це я просто е ... нутий перфекціоніст)))
Та ні, ти все правильно говориш ) просто я і на старому важелі дискомфорту не відчував, і жопометр різниці у відчуттях до і після заміни не видає ніяких ) якщо і друга гумка трісне, ясна річ що поміняю, але поки необхідності не бачу ) Тут не кроїлово...
Ось теж думаю якщо потім міняти то на сваг. А так, спостерігатиму за твоїми)
Якщо навернеться про це обов'язково відпишусь )
Важелі сваг сайлентблоки запресовані в різнобрід не так як належить помітив при встановленні подивимося на скільки вистачить