Кузовний ремонт задніх арок.

Задні арки крил мене мучили своїм не дуже гарним виглядом. Іпопереду зима, що дуже погано позначається на місцях початкукорозії.
Все дала сам, самотужки і правильно (на скільки я це розумію).
Минулий ремонт проводився без зняття підкрильників, чого нерекомендую нікому.
Права сторона, до.
Ліва сторона, до
Тепер роблю все сам... Зняв підкрильники, вимив усе добре дляогляду пошкоджень часом.
Було кілька місць маленік вогнищ корозії.Все прибрав різнимищітками, "коралом" і потім піскоструй.Результат порадував.
Зліва, середина етапу очищення
Зліва, середина етапу очищення
Праворуч
чорних точок завдав епоксидний грунт. Ну, а потім все стандартно.Акриловий грунт, база, лак.
Епоксидний грунт
Акриловий
Заматував під базу
Найдовший процес — обклеювання перед фарбуванням
Найдовший процес — обклеювання перед фарбуванням<
Акриловий
Під фарбування
Під фарбування
База
База
Імпровізований валик для переходу по лаку
Сохне з ранку, спека порадувала
Сохне з ранку, спека порадувала
> Лак
Результат
Результат
Результат
Результат
Результат
Це був мій перший досвід фарбування в перехід. Перший досвід ізперехідним розчинником та різними полірувальними колами тапастами.
Ще спробував зробити імпровізований захист схожий на оригінал. Підруку потрапив легендарний бризковик sparco, він дуже добрепіддається вирізанню і прогріву будівельним феном. Частиналегендарного бризковиків sparco :))