Всем привет)
Взагалі поїздив я тиждень без ЄДР, вірніше із заглушеним ЄДР, щоможу сказати:
1. Витрата трохи знизився
2. Стала краще тяга як з низів так і на швидкості, навіть при 110км на годину, натискаєш на газ і відчувається розгін, але це швидшеза все після чищення впускного колектора
3 Все ж таки засвітився ЧЕК
За чеком довелося перепрошувати на євро 2, першу прошивку замовив зчіп тюнінгом і відключеним егр, стала дуже жвава, але при цьомудиміла чорним димом, швидше за все заливало солярою ... Взагалі несподобалося що димить, але їхала, було вирішено все-таки залишатисвою прошивку просто без ЄДР.
Знятий роз'єм з клапана
ЄДР, залишив на місці, але з проставкою, і залито герветиком
Коментарі6
Катаюся рік без егр і різниці ніякої не помітив. Єгр працює на неодружених, як він може на щось впливати?
Хто тобі сказав, що він працює на неодружених?
Коли він був він відстрілював тільки на неодружених більше його не було чути. Плюс мій електрик який у цьому розуміє
Мда... Печаль. Але він працює до 75-80, поки не прогріється. Сенс в тому, що він працював тільки на неодружених - немає!
Я ж не говорю що егр вплинув на їзду, крім відключення клапана я чистив впускний колектор від нагару, в бж є запис з фото до і після
Може бути і можна почистити)