Космолет тимчасово повернувся на базу
І так, що ми маємо за підсумком найскладнішого квесту з ходової…
Ну почнемо напевно з того, що опорні чашки від ДС5 все ж такиприбрали частину зайвих звуків спереду, але не все…
Ззаду так само щось гупало на нових амортах, які при переїзділежачих відпрацьовували назад з таким ударом начебто вилетятьзвідти, ну таке…
Поїхав на офіціал, щоб своїм оком глянули, що там не так.
1. Найлютіший 3, 14здець - лівий аморт який не затягнутий наповоротному кулаку і ходить туди-сюди (у їзді до речі невідчувалося);
2. Праворуч перевірена опорна подушка;
> 3. Права кульова мертва (ліва як норма, але міняти все однопару);
4. Задні пружини не зафіксовані в жодний замок (скоріше за всезамки деформувалися від кривої установки пружин)
<
Затягнули аморт і повертаємося на свою станцію для усунення косяківта заміни кульових, які зі слів майстра були у "відмінному"стані…
Купили нові замки і заразом нові пружини назад.
І так по передку:замінили кульові, оглянули лівий аморт на моментдеформації кріплення та болтів (все ок), поміняли опорніподушки.
По дупі:чомусь після, а не до установки вирішили порівняти новістойки зі старими і про диво більштайни виявилися на 3 см коротшимиза рідних, хм… з вини підходили. Власне звідси й проблеми зіпружинами, які не хотіли ставати на своє місце і сильні удари відстійок. Замовляємо сакс, порівнюємо зі своїми, все ок і ставимо намісце.
Разом ми маємо ідеальний задок і все ті ж прокляті стукіт спереду... Не знаю вже на що грішити. Стуки виявляються тільки на дрібнихнерівностях, на лежачих все бл. Напрямні супортів теж навряд чи, тому що при гальмуванні звуки не йдуть. На даний момент немаєбажання займатися всім цим перед святами, машинка поки щопересувається мінімально об'їжджаючи всі дороги хріну району іпісля НГ поїде дороблятися на офіціал…
Коментарі16
Хлопці, не знаю звичайно що і як, всі тут пишуть про рейку, стабики, опори. Але в мене при таких симпомах, стукали амортизатори, причому нові сакси спереду. Я всю підвіску змінив, поки не наважився на заміну амартизатора одного. І все.
На сакс багато хто скаржиться, що з цього і більштайни бралися, але не склалося довелося сакс брати (поки все добре), бо з каябами був поганий досвід у тестя на новому пікассо А спереду стоять монро, на них у мене ніколи не було нарікань
У мене стукали опори і на дрібних нерівностях.
Рейка 100%. З робіт з передньої підвіски що я вам перерахував минулого разу, я забув додати що ще й рейку ремонтував, від неї стукіт віддавав прямо в ноги.
хм ... а які більштайни-то? саме лежать куплені 19-226705, але у мене гранд
521 19226705B0
19226705B0 навіть не гуглиться ... але якщо не брати до уваги останні два символи - так це якраз мої. Щось я напружився (3 тис грн як-би
Ну це маркування вибите на самому аморті
Перед установкою нехай майстер звірить довжину. Може в гранді інші, мож пружина теж коротша. Поки що я зрозумів, що все порівнювати з оригою потрібно ...)))
та так, а то я якось вже розслабився з цим авто))
Ну в моєму випадку це був прокол станції і більштайни як би залишилися у них мертвим вантажем тому що стійки самі по собі робітники просто не ті що треба. А у вашому буде прикро якщо не підійдуть ...
Незабаром дізнаюся, чи бреше каталог екзиста ) за 10 років це буде другий прокол
Рульову рейку дивися і направляючі супортів.
Як варіант, дякую
На дрібних нерівностях стуки, дивись стійки та втулки стабілізатора.
Тож змінювалися