Маслоотделитель у Інсигнії тому масло в інтеркулері і у впускному відповідно теж, з усіма наслідками. Допрацьовувати його потрібно і чистити впускний, егр.
Не хочу я нічого читати, я ремонтом турбін займався майже 6 років 😁 тому нічого нового не почую.) Я просто в шоці від людей, якщо допускають настільки засмічення фільтри 😁Запам'ятайте раз і назавжди ... кожні 10.000 км, в атмосферних моторах разів у ...
Коментарі15
Замінив патрубок. Після заміни минуло два роки - сухо.
Маслоотделитель у Інсигнії тому масло в інтеркулері і у впускному відповідно теж, з усіма наслідками. Допрацьовувати його потрібно і чистити впускний, егр.
А як доопрацьовувати
Міняй патрубок
Уважно огляньте на предмет тріщин
На вході в інтеркулер теж є? У турбіни якщо люфту сильного немає, перевір ще масловідділювач картерних газів, може не працювати належним чином.
Як масло перевірити?
Олія в патрубках буде і на новій турбіні.) Просто замініть ущільнювальне кільце і буде все сухо
Кільце яке зверху стоїть або нижнє теж, номерочок не підкажеш?
Де сиро і кільце.) не знаю номери, підбирати потрібно.
У мене теж він мокрий був. -Турбіна гнала олію. Поки що фільтр на оригінал не поміняв...
Фільтр то тут до чого? 😁 Повітряний на турбах потрібно міняти кожні 10к по нормальному
Якщо з нього олія жене, треба мити або міняти, як більше подобається
Всі питають, причому тут фільтр. Почитай.
Не хочу я нічого читати, я ремонтом турбін займався майже 6 років 😁 тому нічого нового не почую.) Я просто в шоці від людей, якщо допускають настільки засмічення фільтри 😁Запам'ятайте раз і назавжди ... кожні 10.000 км, в атмосферних моторах разів у ...