Заміна розхідників та прокладок кронштейна та корпусу фільтра + ТО стартера

Ось і почекав час заміни розхідників, і водночас помітив підтіканняз-під корпусу фільтра.
Вирішено були поміняти гумки під ним, відповідно знімати колектор, і відповідно мастила заради знявся стартер))
Куплено було:

1.Фільтр салону вугільний Jc Premium B4P011CPR
2.Прокладка кронштейна масляного фільтра Citroen/Peugeot1104.38
3.Прокладка корпусу масляного фільтра Citroen/Peugeot 1104.40
4.Ущільнювач дросельної заслінки Citroen/Peugeot 1535. .Прокладкавпускного колектора Reinz 71-38549-00
6.Олія моторна синтетична "QUARTZ 9000 5W-40", 5л Total 148650
7.Прокладка зливної пробки масляного під6 двигуна.
8.Фільтр масляний двигуна Purflux L358A
9.Фільтр повітряний Knecht (Mahle Filter) LX 1765
купив кільце…це серйозно
сам фільтр
прокладки впускного колектора
прокладка радіатора масляного корпусу
прокладка кронштейна корпусу фільтра
Зняли повітрян з патрубком, відкрутили дросельну — вона була чиста, відкрутили колектор і просто відвернули його в сторону.

Злили олію і відкрутили кронштейн масляного фільтра, тас відразупочинає текти антифриз, тому потрібно відразу заткнутичим-небудь))) тут варіантів багато - на ваше заспокійливість! особисто у мене подіт літра влетіло! отвір масляний нижче - і внього може потрапити антифриз тому будьте уважні, можна заклеїтинаприклад чим на час))
Почистили все і поставили нові гумки

прокладка кронштейна
ну і радіатора

Встановлюємо все назад, заодно поміняв прокладку дроссельної, —на вигляд старі всі прокладки були вже продавлені ... <

Запчасти на фото:1635W9
Скинули стартер і розкололи його, щітки нормальні, виявилося кріммастила померли 4 втулки — люфт був нереальний, благо поряд "рОТОР-СТАТОР", я метнувся і все підібрали)) (означає не дармарозбирали стартер) працювати почав він помітно тихіше, та й легше))зібравши протести кинули дроти від акумулятора на масу і на клемувтягуючого а потім самого стартера - працює як машинка устоматолога)) (стартер до речі Мітсубіші)
стартер у процесі)
заливаю олію! /p>