Рушкіропи + Заміна задніх дисків (підшипниками) та колодок.

Нарізав різьблення ступиці побільше, і вкрутив якийсь болт відауді!
проїздив я так місяця 2 по місту. Зборі!
За цей час полював за нормальними дисками за нормальною ціною!
Диск задній у мене йде вже в зборі зі ступичним підшипником, і якби сам є і маточкою!
/>
Диски вже проточені разок, і багато що побачили (хоч і задні) івирішено було не грати а купувати нові в зборі!
Були куплені диски та колодки LPR Італія!
номірок дисків - LPR C1005PCA
Видався день вільний і в гаражі закипіла робота! Потрібна труба, щоподовжує ну і або головка або ключ на 32 (у мене саме 32 - начебтобувають і інші розміри на цій же машині).
Довелося її вандально витягти за допомогою розпеченого зубила тамолотка. Пішло на це у мене десь година сексу)) Коли вона тріснулащось відкрутилася легко руками Коротше пів дня пішло на один бік! Зіншого боку гайка відкрутилася тим самим ключем з трубою нормально- без докладання сили Тора (до речі, якщо хтось не ходив на останнючастину - раджу))) Скоби супорта відкручуємо - потрібен torx 50
Заодно щоб було легше відкручуємо супорт від скоби (від пальцівнапрямних) ключіоком на 13 крутимо, і тонкими плоскогубцямитримаємо головку направляючого пальця щоб не прокручувався!

Далі потрібно втопити циліндр супорта!
Труба для подовження яку я взяв у друга була з іншого бокупідрізана болгарочкою))

Інструмент рятує мене двічі!
>

Якщо є помічник, то він тримає супоорт, якщо його нема то суппоортупираємо якось і ставимо насічками в пази циліндра — тиснемо нанього трубою і крутимо об вартовий!

Закручуємо цилінд до упору (бо все нове)
Змастив я вісь і підшийник мастилом високотемпературним длянавантажених механізмів (підшипників) Збираємо все у зворотномупорядку і отримуємо ось таку картину)Запчастини на фото:1025G
Заодно ставимо колеосо із зимовою гумою))

Катаємося і притеремо) гальмувати стало сильніше, та й спокійніше! вдачі і робіть краще самі і не спонсоруйте рукожопів))