Усім, хто читає мій бортовий журнал, доброго часу доби.
З'їздив у відпустку і після повернення настав момент плановоїзаміни масла. Цього разу провів його самостійно, від чого вдвічіприємніше, тим більше в крузі це максимально просто робиться -картриджний фільтр в цьому також допомагає - немає необхідності внаймачі.Компоненти для заміни вже як місяць зберігалися у мене вгаражі. Фільтра Взяв усе з собою і поїхав на естакаду. При заміні язвичайно охренел від стану фільтра салону, повітряний виглядав якновий, а ось салонник це капець, видно на фото (заміна - кожні 8тис. Км.) Представив відразу як їздити в машинах де немає салонногофільтра., що не кажи стає більше, та своєчасного ТО.






Коментарі6
А що це за кришка КК, у нас не така?
Це двигун F16D4, а у вас напевно D3, як на старому шістнадцятиклапаннику, як на нексії було
Так, як на нексиях, лачах і т.д.
Не тут вже доопрацьований мотор, у мене і термостат інакше розташований і інше навісне на мотор. Тут уже і гідрокомпенсаторів немає і поставили фазообертачі. motorist.expert/chevrolet/f16d4.html
Спасибі за посилання. Ох, начитався))) тепер знатиму. А що дають фазики?
Основне - як я розумію. Без них норми євро 5 не витягнути.