І так почнемо-с:
Шукав на драйві, що люди ставлять, і знайшов у доброї людини, щопотрібно міняти з кодами, прикріплю скрін.
Комплект зчеплення Валео Франція
Сальник КПП — оригінал
> Болт - оригінал
Втулка - оригінал
Олія Rovas синтетика 2л
Вилка - оригінал
Сальники півосей - оригінал
/p>
До цього стояло Люк, брало внизу, і жорстке, це якесь м'яке і берев середині, треба звикнути, передачі включається чітко. Запчастинина фото:3000951408, 90182168, 622235960, 96144874, 94500795 таінші
Коментарі19
Багато порожнього витрачання грошей... Навіщо міняти сальники якщо не течуть, навіщо міняти важіль якщо його не прокрутило? На крайняк проварити... Навіщо міняти вилку їли на ній немає вироблення? за фактом і не закуповувати багато відразу барахла)
Сальник тек, сальники півосей теж (рідні ще стояли)
ну так тоді однозначно під заміну... Без потреби сальники півосей краще не чіпати. Читав тут, що навпаки, після заміни не поточних на нові починалася текти масла...
Міняв внутрішній шрус і масло на синтетику. Було все сухо тепер немає. Там де не рідний шрус тече сильніше
Я ще не змінював шрус, але дякую за інфу.
Нема за що. А за яку інфу?)
Епт за ціною виходить як на халупі поміняти сцепу.
Заміна сцепи 1500)
Ну правильно з мене так само і за сцепу брали плюс запчастини 4.5-5к виходять якщо ставити оригу
А сенс ставити не оригу)) якщо тільки не на продаж.
Є непогані замінили насправді
на такій в'язкості масла коробка не шумить?
Та хз, до цього було залито Хадо такої ж в'язкості, говорили взимку краще синтетика, типу машина на нейтралі не їде))) я різниці не помітив, не шумить нічого)
тоді гуд
Оригінальне теж синтетика, якщо що)
Навряд
Загугли
Значить оригінальне - гівно, в порівнянні з аналогами) що в принципі не дивно)
Раніше було так (дуже давно), а зараз воно відмінне. Ліл і оригінал, і Motul і Ravenol. Так от, КПП найстабільніше працює або на оригіналі, або на Ravenol, тому що він має допуски GM, і теж до речі червоного кольору.