Вважився перевірити зазори клапанів у двигуні, тому що по мануалупотрібно перевіряти раз у 80-100 тис км.
А я за весь час життя автомобіля нічого такого не робив, і останні30 тис. Катався на газі.
вп
а) 0, 17
б) 0, 20
вип
а)0, 20
б)0, 21
2)
<
вп
а) 0, 21
б) 0, 21
вип
а)0, 21
б)0, 20
3)
вп< /b>
а) 0, 20
б) 0, 21
вип
а )0, 25
б)0, 21
4)
вп< br/>
а) 0, 17
б) 0, 16
вип
а)0, 20
б)0, 22
Коментарі15
На мою думку, ціна питання перевірки не така висока щоб ризикувати.
Якщо клапан затиснутий, то повинна бути погана тяга
Ну можна ж взагалі нічого не робити))) головне потім не приїхати на більш гемморні процедури у вигляді ремонту))
У мене теж газ уже 163тис але ще нічого не робив
Та хто його знає, у мануалі написано регулювати раз на сто тисяч. А в мене ще й газ був.
До 200 тис можна було б їздити без проблем?
Який у тебе пробіг був на момент перевірки зазорів клапанів?
Приблизно 150 тис
А якщо вони відходять від норми, то як їх регулювати? Чаво крутити і крутити треба?
нічого там не крутиться, розбирається механізм грм, знімаються вали, витягується штовхач, вимірюється його висота і підбирається новий штовхач для компансації зазору, потім цей штовхач треба замовити і чекати) весь цей час машина стоятиме з розібрани...
Жах ... Треба свої заміряти
Так цікаво було б дізнатися які мають бути свідчення
Ці свідчення в нормі чи ні, бо якось незрозуміло?!
Гранично допустимий зазор 0,10 - 0.30 мм (впускний), 0.20 - 0.40 мм (випускний). Виходить, що випускні у мене трохи затиснуті. зрозуміти в який бік динаміка )Майстер, якого знаю дуже давно, сказав, щоб я не морочився і спокійно їздив )
Від тепер зрозуміло, дякую)