є трохи часу вирішив продовжити ревізію машини . Поки розбирався зповним приводом помітив що гальмівні диски на межі. Вирішивзамінити все по колу що б більше не повертатися під заміну диски іколодки плюс троса і колодки ручника.З гальмами покінчивши вирішиврозібратися і з паливної.Витрата в 18л на сотню при овочевій їздіце якось занадто.Замінив клапан на рампі по ньому булапомилка.Результату ніякого замір тиску показав що насос доживаєостанні кілометри.Два аеромотиви в колбу плюс очищення бака ізаміна паливного фільтра.Форсунки на стенд-прокопуємо.Після чищеннявсе в порядку і ставимо назад.Як не сумно але всі маніпуляціїзнизили витрату тільки на літр так що пошуки причини великоївитрати продовжуються.Наступним етапом ревізія котушок свічоквитратоміра повітря. Трохи фото всім удачі на дорогах.
Коментарі12
15-16 норм витрата для цієї машини))
Vida скільки повітря показує?
після заміни 15 витрата впала до 16 на сотню по місту. на черзі діагностика турбо . Є підозра що йде скидання через мікротріщини в гарячій частині
Бач машину читав?
У мене була схожа ситуація. Почитай у бж.
S60R на TF80 по Сумах брала до 20л на 100км. У машині поміняли все) Ось тупо все, що могло навіть накат зменшувати.
я говорю не про просто витрату а про динаміку. машина їде на свої 300 лс тільки перші два старти після запуску мотора потім входить у ступор і йде як поганий атмосферник.
Хм. А знову починає їхати коли? РДТ дивилися? Подивіться в той момент коли перестає їхати на тиск палива в рампі по ОBD, що показує датчик( вони бувають глючать) і показники детонації в той момент коли провал. Машинка на стік прошивці або щось залито?
дякую за підказку ю завтра подивлюся
Два aeromotiva в колбу це сильно! Лямбду глянь передню і краще логи зніми ходом.
лямбду замінив витратомір теж свічки і котушки поставив нові всі оригінал. знайшов невеликий підсмоктування повітря трохи полегшало але поки не фонтан. по лямбді б'є помилку на п'ятий раз при заводці.
Зрозумів, терпіння та успіхів!