Про задній двірник і косу задніх дверей.

Останні кілька днів я займався тим, що шукав причину непрацюючогосвітла в багажнику ну і упорядковував місця, в які ліз.
> Зняв пластик багажника з боку плафона.Вияв пару цікавихречей:
Навіщо-то зрізали цей болт.Що він там зміцнює - не знаю, напевнопідсилювач бампера який.Ще допускаю що стояв фаркоп і йогонещодавно зняли, але в це не хочеться вірити:) (та не міг такийслабкий болт бути болтом фаркопа, і тільки 1 з кожного боку)Зрізали похабно і поставили нерідний, а якийсь звичайний, зстроймагу. Складнішої конфігурації. Стан під обшивкою хороший, відносно чисто (фото вже після миття), слідів аварії не знайшов, все в тонкому шарі прозоро-жовтого антикора - думаю заводського, тому що дуже рівномірний і в важких місцях. Не виглядає... Червонимпогрунтували навколо арки, мабуть при фарбуванні... Динамік —Піонер, інетерсно — чи рідний? У мене в поганому стані косадверей:Якщо відкриті двері рухати, то включені протитуманкигаснуть, іноді не працює обігрів скла, ну і кінцевик дверей, якийвисить на замку дверей. Загалом нічого страшного немає. Робота нестільки складна, скільки часвитратна - розібрати обшивку в салоні, приспустити стелю ну і перепаяти всі дроти. Гумову гофру замістьпорваної вже купив на розбиранні за 2 долари. Далі я помітив щоущільнювач двірника мокрий. Я, в принципі, був упевнений, щозніматиму двірник ще до того, як поліз і не дарма:
Пішла іржа з ​​обох боків кришки, тому й текти — гумка вже нещільноприлягала в місцях корозії.<
Ось мотор двірника. Все красиво і поки що без іржі на валу. На фотовидно, що він мокрий — вода капала саме на нього.Почистив-погрунтував-пофарбував. Звичайною сірою алкідною емаллю.Також підмазав під ущільнювачами і за контуром двері, депротертості від обшивки багажника. Хай не металік, але іржавіти небуде хоч би. Також змастив вал двірника і посадив гумку на мійулюблений полімерний клей, який я застосовую прямо скрізь. До речі, його особливість у тому, що можна працювати навіть під водою – їмклеять акваріуми. Жаль він подорожчав за 5 років у 3 рази.
Перевірка з водою — все працює.
Замовив ще собі захист на розбиранні. Сама собою не дорога —приблизно 10 доларів. Але, на жаль, через негабарит доставка — ті ж10 доларів. Дорого, але все ж таки без неї їздити не хочу — бруд, пил, а головне ремені та шківи зношуватимуться швидше. Принагідновивчаю як це все називається польською. Інетерсно, що будь-якийболт, саморіз і т.Д. — це "шуруп", а ось різьблення називають "гвинт". Вийдуть деякі помилкові друзі перекладача, при перекладі зросійської та української. Втулки — це тулії, а захист, екран ітому подібні речі — це скам'я. Без двірника корми виглядає трохичистіше. А якщо дивитися виключно ззаду, то нагадує купе.