Чесно кажучи, трохи злюся на цю машину. Конструктори — мудаки.По-перше, у мене чомусь Нерозбірні стійки стаба Втулки, які я купивдовелося повернути Нові стійки знайшов по 13 доларів - вважаю щодорого.Тому вирішив пошукати дешевше. Рестайлінг стаб кріпиться доважеля і вузол стає вічним.) Також у когось він розбірний, але намоїй машині - немає:Та й втулки стаба, як відомо, кріпляться допідрамника з боку кузова, що повний нонсенс... Я й не пам'ятаюмашин, де є подібний геморой — зазвичай все на увазі.ох…здивувався… Я так розумію, його ніколи не чистили — на шурупахне було слідів відкручування… Так що по-друге конструктори мудакитому що:чому б не зробити легкознімний паперовий фільтр, який биявно зменшував кількість бруду?
Як відомо, у мене кондиціонер з іонізатором. У нього немає змінногофільтра, але це не означає, що туди не потрібно лазити. Добротнорозбираємо салон в районі бардачка - знімаємо кришку, боковини, залізну планку під бардачок ... А потім виймаємо весь модульіонізатора, від'єднавши дві фішки. І отримуємо жопу. Найстрашнішефото. Це, як я зрозумів, одна з частин іонізатора, на яку подаєтьсяякась напруга. Начебто з тонкого алюмінію. У мануалі цю справупропонують замочити лужним розчином з якимись там відсотковимиконцентраціями чогось. Я помилив фейрі. І треба сказати що більшебруду з деталі подібних габаритів я не пригадаю. На цю частину тежподається якась напруга, бо теж підходять дроти. Помито. Я спершупомив у зборі. Можливо це моя помилка. Потім розібрав та ретельновимив окремо. У будь-якому випадку, я планую дати полежати набатареї не менше 2 діб. Мені страшно уявити як працюватимекондиціонер тепер. Тому що і до цього ефективність і печі, ікондиціонера була прийнятна (хоча, як видно, йому не було кудидмухати). До речі, без іонізатора кліматична установка не працює.Включається, намагається дмухати, але практично немає ефекту. Далія помив все в салоні, спеціально ставши на такий ухил, що можнабуло хлюпати на радіатор клімату і вода потім випливала з нього.>
По-хорошому, потрібно взагалі зняти все, включаючи радіатор івимити. Але не все одразу. Моя мета — робити потроху, щоб не було внапруження і авто залишалося на ходу, не дуже розібраним.ривків.
Коментарі19
фігасебе) як там ще повітря проходило? Уту процедуру щороку роблю, а то там стільки мікробів збирається.
Схоже, що 19 років не чіпали ... балт всі недоторкані
Віковий срач, з минулого століття)))
Так)) Вже зібрав, все працює. Найдивніше - різниця відчутна, але не колосальна. Перед чищенням теж дуло. Хоча потрібно ще поїздити.
Це звичайно піпець повний(
Іноді конструкторські рішення вражають, але це зроблено не по дурості, а спеціально. Щоб викачувати з нас гроші і замість заміни копійчаних втулок наприклад, доводилося міняти весь вузол. Ось за такі приколи, мені і не подобаються нові авто.
Я згоден. Зі скорпом не було стільки проблем за 20 років)) Але правда, і машина там простіше - немає кондиціонера, фільтра салону. Дихаєш г ... ом. менш живі.Ну вони там і більше разу на півтора.
Так, нічого не поробиш. У мене теж, машині 12 років, правда є і кондиціонер і фільтри і всяка інша електрика. Їздить і їздить. Тільки масло міняю. А у дружини машина нова, зламала антену на даху і я хотів усе в зборі замінити, так виявилося, що потрі...
на мою в книжці від ренж ровера-що б замінити паливний фільтр, від'єднайте кузов від рами ...
Про Ренж не знаю, але на Кадиллаку, щоб поміняти лампи у фарах, потрібно їх зняти. А для цього, зняти передні колеса і бампер.
Ох ти ж ЁКеЛеМеНе! У мене при очищенні іонізатора навіть близько такої рани не було. А взагалі чому не фільтр, іонізатор є кращим засобом очищення повітря для автомобіля наскільки я знаю. Про стійки стабілізатора, різниця між дорестайлом і рестайлом ...
Ну от і поміняю стійки. Проблема в тому, що я хотів тільки втулки стійок поміняти, копійчані гумки. Так ось чому до іонізатора не додати шматок папірця на вході? А твій знак чистили перед тобою. Мій - 99% немає.
можливо, але у кожного автомобіля свої слабкі сторони. доведеться просто мати на увазі і приділяти увагу((
Справа в тому, що я поки куди не полезу - тут скрізь все ніби недороблено із заводу. коробка, втулки стаба, сидіння, кнопки ЕСП, шумоізоляція ... я вже чекаю, коли потік всім відомих слабких місць вичерпається)
ще залишився генератор, насос гуру, трапеція двірників і ще чогось)))
іонізатор бруд хоч і пропускає, але він у повітрі не літає, а одразу прилипає до чогось, у тому числі він і сам є скарбничкою бруду, тому й найкращий. А ставити перед ним фільтр, все одно що на презерватив одягати ще один презерватив, захисту більше ...
Угу ... а на рестайлі як ти вважаєш, не диво? Коли через забитий фільтр потрібно насос у зборі міняти, а коштує він близько 35рублів з нинішнім курсом.
Так що ти стійки з вини не купив?) Начебто підписаний на мене, у мене бложик цілий їм присвячений) І до речі на рестайлі теж конструкція далеко не вічна, там гумки так само швидко висихають і розвалюються. Більше того, на них потрібно правильно гайки...
Бо хотів не стійки поміняти, а тільки гумки стійок ... у 5 разів дешевше. Тепер замовив з вини - 10 доларів пара, тайвань. Їзджу дуже акуратно і дороги тут нормальні.