Друзі всім привіт, трохи забув про MegaDriver.Ось як тількиз'явився час і можливість відразу відпишуся за змінами і доробкамипо машині. Після установки пневмопідвіски, а точніше одного зголовних її Компресора потрібно було міняти старий 4ампернийгенератор, який в принципі справлявся з компресором, але зпросадками. До варіанта генератора в рідному корпусі але звнутрянкою від інших генераторів. Спочатку звичайно розглядавгенератор нива або СтарВольт. На машині не довго пару запусківкомпресора але на 90А були моторошні просадки бачити мотор не особивитягував таке навантаження, повернув генератор і взяв трохи іншийточно вже не пам'ятаю але там вже обмотка начебто від 2109 чи 2110але не суть головне що з новим генератором мотору стало легшепросадок критичних немає.
Раз така справа як заміна генератора було вирішено поміняти вже іпомпу так як вже були невеликі підтікання тосолу, щоб не укластитосолом новий генератор вирішив змінити Помпу термостат і всіпатрубки і промити всю охолоджувальну систему для цього взявпромивання від manol і звичайно ж нові патрубки гарної якостіпомпу, термостат і антифриз Luxe G12, новий розширювальний бачокремінь Антифриз G12 10літрів, 1 баночка для промивання системи ітрохи гальмівки
Описувати процес заміни старих запчастин на нових напевно немаєсенсу все просто зняв поставив./>
І правильно підібрати ремінь генератора
Генератор власною персоною
Помпа як сказав продавець найкраще що є для класики
Термостат того ж виробника
Комплект патрубків
Ремінь генератора Конітк оригінал, наклейка на упаковці шрифт несиметрично підрізаний та що все ОК
Ось з ременем генератора трохи промахнувся взяв розмірам як істарий 940 поставив новий генератор а ремінь не налазить тому щозовнішній діаметр шківа як на старому гені 45А ось усередині шківтрохи більше довелося взяти 945 ремінь і все стало на свої місця.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.