Привіт усім.
Думаю кожен власник квадратної класики рано чи пізно стикається зтакою проблемою, як контакт, що вічно зникає, на якійсь із ламп узадньому ліхтарі.
Уже не знаю хто і з якою метою придумав розводити світло у ліхтарічерез плату, на яку надягають патрони без паяння контактів, а потімще запхати це все в негерметичний корпус, але людина цей явнодалекий від здорового глузду.
Загалом настав момент, коли і мене припекла ця конструкція, щонесуть, і я вирішив її позбутися.На драйві є багато варіантіврішення, але всі вони зводяться або до роботи з паяльником, або увисвердлюванні в могутньому радянському оліті хлипенькимикитайськими коронками посадкових отворів під патрони від калини, іустановки їх по 4 штуки в кожний ліхтар, однак ні паяльника, нікитайської коронки в мене немає, а світло робити потрібно Тому я невпевнений, що в мене працюють стопи і повороти коли я їду, ценебезпечно. Передніх поворотників
Патрон повороту
Зворотний бік відбивача з посадковими місцями
З цим начебто розібралися, залишається одне невирішене питання:якреалізувати задні туманки? Від чого можна взяти двоконтактнийпатрон, щоб він став без сильних доопрацювань у те саме посадковемісце? Якщо у когось є думки з цього приводу — пишіть у коментарі, буду вдячний.
Коментарі4
Є двоконтактні набої для передніх поворотників, для реалізації американських габаритів, їх можна використовувати, повинні бути такі ж, як і одноконтактні
Не знаходжу я їх ніде. В українському сегменті інтернету і звичайні патрони чи не дефіцит, а кастом всякий взагалі геть-чисто відсутній.
Оце так, у нас практично в кожному овочевому парочку можна знайти. Тоді від задніх ліхтарів газелі варто пошукати, вони начебто повинні вставати без переробок, але тут стверджувати не буду, сам таким не займався.
Ну а я вчора об'їздив все місто, скрізь руками розводять. А в інтернетах або на сайті сума замовлення мінімальна в 3 рази вище вартості 8 патронів, або відгуки про них такі, що взагалі незрозуміло для чого їх виробляли. А з приводу газелі дякую, дізн...