День почався знову не зі 124. Почався з Віто. Учора ввечері лопнулагальмівна трубка від розподільника до заднього колеса. Вирішили замінити обидві задні. За 20+ років сталь ужевтомилася.Купили мідні. З обіду зайнялися 124. Прикупив епоксидний грунт, мовиль, перетворювач і герметик. Облив праву сторону грунтом ГФ-021 що знайшов у гаражі. Тонкогошару пензликом.Нехай сохне до понеділка. Потому почали розбирати ліву сторону.З блоком предів можна головузламати.Зняв бо там треба варити ще більше ніж праворуч.< br>
Коментарі14
Для зварювання під блоком запобіжників від'єднав усі клеми і знімав коробку?
Від'єднував силові біля ручного гальма і ті що в блоці у фішках. Одну поламав. Так, виймав блок. Тримається на 4 шпильках.
Я якось відкрутив блок, але проводку потрошити не наважився. Мабуть скоро зважусь).
Я рекомендував би зняти герметик навколо чашок пружини, і перепакувати.
Біля чашок є тріщини. Тому там і не ґрунтував. Будемо варити.
ясно.у мене зовні на вигляд був ідеал, але коли розкрив здивувався-корозія грала весілля))
Мідні трубки на замовлення робили чи готові підбирали?
Були готові. 100 грн/м.
відповідь заплутав)).Я наприклад замовляв-по каталогу майстер взяв дані і при мені виготовила у тебе погонний метр)))
Ну в магазині були вже готові. Довго вистачило. Навіть забагато.
ясноот якої машини?
Так хрін його знає. Ми сказали все на Віто. Відповіли що є і запропонували різних довжин.
Бачив з Ланоса ліпили на 124, металеві, не мідні
Мідні не піддаються корозії.