Part 1
https://megadriver.org/cars …urnal/4062246863888217619
У квітні 1997 року з'являється нове покоління Capella/626 (GF).колишню і дещо подрастерянну славу міцного, надійного, а головненедорогого сімейного автомобіля.Глобальним змін піддали кузов.Зекстер'єру зникли округлості, автомобіль набув рис типовогоєвропейця, плавні обводи кузова не перетікають один в одного якраніше, а зустрічаються під різко вираженими кутами. Покоління вкузовах седан, хетчбек і універсал (GW) В Японії пропонуваласяповнопривідна версія.
У 1999 Capella/626 (GF) злегка оновили екстер'єр, інтер'єр, долінійки двигунів додався 2, 0 Turbo Diesel, нова автоматична коробката EBD/DSC, і як опція в Японії – обважування Mazdaspeed.
У 2000 році на авто-шоу в Женеві Mazda показала 626 MPS із двигуном2, 5L V6 KL-ZE AWD, Twin Turbo, потужністю 280 к.С. 392 Nm. Усерійне виробництво 626 MPS так і не запустили. На американськомуринку Mazda 626 також оновилася. Платформа була така ж як уяпонських та європейських машин (GF), але машина візуальновідрізнялася округлими формами, подібно до покоління (GE).Вироблялася в Мічегані в кузові седан з тими ж моторами, що і взаморських сестер (крім 1, 8L і дизеля) до 30 серпня 2002 року. 626.Згодом їх замінила Atenza/Mazda6.
Мазда 6/Atenza (від слова Attention – увага) дебютувала в 2002 роціна платформі GG як продовження серії 626/Cronos. Дизайн і характермашини були результатом нової філософії Mazda Zoom-Zoom (російськоюмовою щось типу «дрінь-дрінь» — так діти озвучують машинки).«Пожвавлення, яке відчуваєш, коли ти, як дитина, мчиш вниз по горівелосипедом…» Ці слова, сказані Масахіро Моро, віце-президентом змаркетингу Mazda Motor Europe, характеризують нову емоційнусутність бренду – «рух для задоволення».
>
З цією моделлю Mazda встановила нові стандарти в сегментісередньорозмірних спортивних седанів. За роки випуску Mazda6/Atenza показувала рекордні цифри продажів по всьому світу таздобула понад 100 нагород у різних номінаціях. Вироблялася машина утрьох кузовах:седан, хетчбек, універсал (GY) у різнихкомплектаціях. Лінійка моторів:Японія MZR (2, 0L та 2, 3L), ЄвропаMZR (1, 8L, 2, 0L, 2, 3L) та дизель MZR-CD 2, 0L, Америка MZR (2, 0L та2, 3L) та MZI 3, 0L V6.
У Європі випускався повнопривідний універсал. У 2002 році наПаризькому авто шоу Mazda показала 6 MPS Concept, який демонструвавмайбутній потенціал марки. (MPS - Mazda Performance Series).Концепт був оснащений двигуном MZR 2.3L Turbo (280 к.С.) зшестиступінчастою "механікою" та повним приводом. Дизайн передньоїчастини був спроектований так, щоб 6 MPS була схожа на спорт купеMazda RX-8. У 2004 році, на тому ж Паризькому авто шоу, Mazda 6 MPSз'являється знову як концептуальний седан. І тільки наступного рокумашина нарешті буде запущена в масове виробництво як MazdaspeedAtenza (японія), Mazdaspeed6 (америка) з потужністю 274 к.С. ІMazda6 MPS (європа) – 260 к.С. У 2005 році Mazda6/Atenza зазналафейсліфту. Обновився екстер'єр, інтер'єр, покращилися параметрибезпеки, з'явилася нова шестиступінчаста коробка передач та новийп'ятиступінчастий автомат. У Європі в лінійці двигунів додався 2, 0LTurbo Diesel. В даний час Mazda6 успішно виступає в гонках SCCA ProRacing Speed Touring Car Championship у складі багатьохкоманд:Tri- Mazda6 фінішувала першою в чемпіонаті виробників, апілоти Mazda6 так само посіли перше і друге місця в заліку TouringCar Driver .
Команда NITTO побудували на базі Mazda6 драгстер для участі вгонках Battle of the Imports у класі Pro FWD.
Mazda поставляла Atenza на замовлення Індонезійської поліції. Зсамого початку виробництва в Японії для Atenza пропонувалисяаеродинамічні обважування від Auto Exe, Garage Vary, Kenstyle таінших іменитих виробників
В останній місяць виробництва GG покоління, Mazda випустилилімітовану модель Tamura. Машина відрізняється від звичайної —обважуванням у кольорі кузова, протитуманками, вмонтованими вголовну оптику та бейджики Tamura. Так само в екстер'єрі цієїмоделі подвійний хромований вихлоп, 17" литі диски та 3 кольори навибір:Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver ContrailMetallic без доплати.
"концепт був оснащений двигуном MZR 2.3L Turbo (280 к.С.) зшестиступінчастою "механікою" та повним приводом. Дизайн передньоїчастини був спроектований так, щоб 6 MPS була схожа на спорт купеMazda RX-8. У 2004 році, на тому ж Паризькому авто шоу, Mazda 6 MPSз'являється знову як концептуальний седан. І тільки наступного рокумашина нарешті буде запущена в масове виробництво як MazdaspeedAtenza (японія), Mazdaspeed6 (америка) з потужністю 274 к.С. ІMazda6 MPS (європа) – 260 к.С. У 2005 році Mazda6/Atenza зазналафейсліфту. Обновився екстер'єр, інтер'єр, покращилися параметрибезпеки, з'явилася нова шестиступінчаста коробка передач та новийп'ятиступінчастий автомат. У Європі в лінійці двигунів додався 2, 0LTurbo Diesel. В даний час Mazda6 успішно виступає в гонках SCCA ProRacing Speed Touring Car Championship у складі багатьохкоманд:Tri- Mazda6 фінішувала першою в чемпіонаті виробників, апілоти Mazda6 так само посіли перше і друге місця в заліку TouringCar Driver .
Команда NITTO побудували на базі Mazda6 драгстер для участі вгонках Battle of the Imports у класі Pro FWD.
Mazda поставляла Atenza на замовлення Індонезійської поліції. Зсамого початку виробництва в Японії для Atenza пропонувалисяаеродинамічні обважування від Auto Exe, Garage Vary, Kenstyle таінших іменитих виробників
В останній місяць виробництва GG покоління, Mazda випустилилімітовану модель Tamura. Машина відрізняється від звичайної —обважуванням у кольорі кузова, протитуманками, вмонтованими вголовну оптику та бейджики Tamura. Так само в екстер'єрі цієїмоделі подвійний хромований вихлоп, 17" литі диски та 3 кольори навибір:Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver ContrailMetallic без доплати.
"концепт був оснащений двигуном MZR 2.3L Turbo (280 к.С.) зшестиступінчастою "механікою" та повним приводом. Дизайн передньоїчастини був спроектований так, щоб 6 MPS була схожа на спорт купеMazda RX-8. У 2004 році, на тому ж Паризькому авто шоу, Mazda 6 MPSз'являється знову як концептуальний седан. І тільки наступного рокумашина нарешті буде запущена в масове виробництво як MazdaspeedAtenza (японія), Mazdaspeed6 (америка) з потужністю 274 к.С. ІMazda6 MPS (європа) – 260 к.С. У 2005 році Mazda6/Atenza зазналафейсліфту. Обновився екстер'єр, інтер'єр, покращилися параметрибезпеки, з'явилася нова шестиступінчаста коробка передач та новийп'ятиступінчастий автомат. У Європі в лінійці двигунів додався 2, 0LTurbo Diesel. В даний час Mazda6 успішно виступає в гонках SCCA ProRacing Speed Touring Car Championship у складі багатьохкоманд:Tri- Mazda6 фінішувала першою в чемпіонаті виробників, апілоти Mazda6 так само посіли перше і друге місця в заліку TouringCar Driver .
Команда NITTO побудували на базі Mazda6 драгстер для участі вгонках Battle of the Imports у класі Pro FWD.
Mazda поставляла Atenza на замовлення Індонезійської поліції. Зсамого початку виробництва в Японії для Atenza пропонувалисяаеродинамічні обважування від Auto Exe, Garage Vary, Kenstyle таінших іменитих виробників
В останній місяць виробництва GG покоління, Mazda випустилилімітовану модель Tamura. Машина відрізняється від звичайної —обважуванням у кольорі кузова, протитуманками, вмонтованими вголовну оптику та бейджики Tamura. Так само в екстер'єрі цієїмоделі подвійний хромований вихлоп, 17" литі диски та 3 кольори навибір:Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver ContrailMetallic без доплати.
"з'явилася нова шестиступінчаста коробка і новий п'ятиступінчастийавтомат. У Європі в лінійці двигунів додався 2, 0L Turbo Diesel. Вданий час Mazda6 успішно виступає в гонках SCCA Pro Racing SpeedTouring Car Championship у складі багатьох команд:Tri- Mazda6фінішувала першою в чемпіонаті виробників, а пілоти Mazda6 так самопосіли перше і друге місця в заліку Touring Car Driver .
Команда NITTO побудували на базі Mazda6 драгстер для участі вгонках Battle of the Imports у класі Pro FWD.
Mazda поставляла Atenza на замовлення Індонезійської поліції. Зсамого початку виробництва в Японії для Atenza пропонувалисяаеродинамічні обважування від Auto Exe, Garage Vary, Kenstyle таінших іменитих виробників
В останній місяць виробництва GG покоління, Mazda випустилилімітовану модель Tamura. Машина відрізняється від звичайної —обважуванням у кольорі кузова, протитуманками, вмонтованими вголовну оптику та бейджики Tamura. Так само в екстер'єрі цієїмоделі подвійний хромований вихлоп, 17" литі диски та 3 кольори навибір:Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver ContrailMetallic без доплати.
"з'явилася нова шестиступінчаста коробка і новий п'ятиступінчастийавтомат. У Європі в лінійці двигунів додався 2, 0L Turbo Diesel. Вданий час Mazda6 успішно виступає в гонках SCCA Pro Racing SpeedTouring Car Championship у складі багатьох команд:Tri- Mazda6фінішувала першою в чемпіонаті виробників, а пілоти Mazda6 так самопосіли перше і друге місця в заліку Touring Car Driver .
Команда NITTO побудували на базі Mazda6 драгстер для участі вгонках Battle of the Imports у класі Pro FWD.
Mazda поставляла Atenza на замовлення Індонезійської поліції. Зсамого початку виробництва в Японії для Atenza пропонувалисяаеродинамічні обважування від Auto Exe, Garage Vary, Kenstyle таінших іменитих виробників
В останній місяць виробництва GG покоління, Mazda випустилилімітовану модель Tamura. Машина відрізняється від звичайної —обважуванням у кольорі кузова, протитуманками, вмонтованими вголовну оптику та бейджики Tamura. Так само в екстер'єрі цієїмоделі подвійний хромований вихлоп, 17" литі диски та 3 кольори навибір:Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver ContrailMetallic без доплати.
"Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver Contrail Metallicбез доплати.
"Stormy Blue Mica, Tungsten Grey Mica або Silver Contrail Metallicбез доплати.
Коментарі14
а у 626 рестайлінг бампер струм один інших варіантів не було так?
молоток, зачитався аж)))
дрегстер сподобався )
дуже навіть непогано)))
Ти дуже затятий МАЗДАВОД! Мене б на таке не вистачило ) МОЛОДЕЦЬ!
можеш мені накапати, я покараю себе ) ) )
Не понтуйся. Начальству начальства начальства! )
дякую! багато не знав з прочитаного, ще раз дякую!
Здорово! дуже здорово! Я прочитав все! Велике спасибі)
А мені сподобалася перша МПС, чітка дуже! Шкода, що не спустили її до серії!
сподобалася, тому що схожа на бойовий ево6 )
Цікаво було дочитати! Пізно!
тримаєш марку! Чудово! Цікаво було прочитати.
дуже цікава та пізнавальна хронологія розвитку шохи. Хіма молодець