на вакуумному ресивері про всяк випадок я зробив отвір дляпідключення рідного кхх і заглушив його, але зміни на навантаженніопинилися в районі 1к обертів, тому я вирішив не городити город зйого підключенням до вакууму, але позбутися його повністю невдалося, в прошивці він відключатися не хоче, відключається лишепомилка по ньому. А при відключенні його машина починає пеклосмикатися на 1, 5к оборотів. Ось демонструю вам зміну обертів привключенні обігріву заднього скла та дзеркал. А на другому відеобере участь у цьому ще й далеке світло. Тоді і щоб безперешкодноодягати фільтр без їх пошкодження. Форма їх мені не особливо неподобається, тому я б радив за такого близького розташування дудокодин до одного використовувати спільний фільтр, а не одиночні. Іще, фільтр повинен бути недешевим, тк самі бюджетні які я вибраввсе-таки викликають тупізм, думаю 3-4 коні з'їдають. Але я все-такисподіваюся, що це проміжний варіант і колись я розроджуся наресивер (а з ресивером вже можна і дунути))) Тепер сама їзда.
Чому так сталося хв. В основному всі довкола твердять потрібнийступінь. У моєму моторі стокова 10, 5, а щоб її підвищити потрібнорозібрати мотор, чого я робити після моїх пригод ніяк не хочу.Місто - витрата по місту збільшилася і при не надто агресивній їздістановить близько 11 літрів. Момент і потужність знизу подупали ітрохи некомфортно стартувати, але звикнути можна, також короткакоробка могла б вирішити проблеми з низом, але вони не критичні.Траса — трасою якщо їхати 100 км/год і підтримувати обороти цілкомможна вкластися 7 літрів.Відносно педалювання — змінилося все.Тепер у міському режимі 2-4 до про. Відкриття дроселя на 20%означає відсутність вакууму. Подальше натискання просто марне, воносупроводжується тільки муканням двигла і ледве помітнимприскоренням, але двиг шкода, потрібно переходити на знижену. Всезмінюється в діапазоні 4-7 к. Це саме той діапазон, заради якогопотрібно ставити дроселя. Тут педаль стає гострішою і діапазон діїпедалі газу розтягується. 7-9 тут відчувається що збільшенняпотужності або закінчується, або навіть спадає, а момент точно йде.Тому і не їде на дразі.
За цим можна підсумувати — загадка дроселів розгадана (нумайже) — вони потрібні тим, хто крутить свій подвиг в діапазоні 4-7до, при цьому, щоб вони розкрилися повною мірою потрібна ступінь тавали з високим підйомом. Тобто це штука, яка просто потрібна накільці. І так, на д-серії через ближче розташування раннерів івідповідно більш рівного заходу навіть вони були б кращими. Цілкомможна їздити з ними містом потрібно тільки навчитися гладитипедальку, щоб не потрапити на витрату, я навчився і знімати їх незбираюся.
/p>
дросселя — 1000 грн
фільтри — 1000 грн
кухаря колектора — 800 грн
дрібниця, токар, штуцера — 800 грн.
Разом приблизно 3600-4000 грн все задоволення.! Сподіваюся комусьдопоможе моя титанічна праця з написання цього серіалу))
традиційно зміст попередніх серій
ч.1. Дросселя з смітника). Початок
ч.2. Дросселя з смітника). Ріжемо впускний колектор.
ч.3. Дросселя з смітника). Портинг та шліфування колектора.
ч.4. Дросселя з смітника). Битва з ТПС.
ч.5. Дросселя з смітника). Вакуум.
ч.6. Дросселя з смітника). Дудки.
ч.7. Дросселя з смітника). Монтаж.
"7-9 тут відчувається що збільшення потужності або закінчується, або навіть спадає, а момент точно йде. Тому і не їде на дразі.
За цим можна підсумувати — загадка дроселів розгадана (нумайже) — вони потрібні тим, хто крутить свій подвиг в діапазоні 4-7до, при цьому, щоб вони розкрилися повною мірою потрібна ступінь тавали з високим підйомом. Тобто це штука, яка просто потрібна накільці. І так, на д-серії через ближче розташування раннерів івідповідно більш рівного заходу навіть вони були б кращими. Цілкомможна їздити з ними містом потрібно тільки навчитися гладитипедальку, щоб не потрапити на витрату, я навчився і знімати їх незбираюся.
/p>
дросселя — 1000 грн
фільтри — 1000 грн
кухаря колектора — 800 грн
дрібниця, токар, штуцера — 800 грн.
Разом приблизно 3600-4000 грн все задоволення.! Сподіваюся комусьдопоможе моя титанічна праця з написання цього серіалу))
традиційно зміст попередніх серій
ч.1. Дросселя з смітника). Початок
ч.2. Дросселя з смітника). Ріжемо впускний колектор.
ч.3. Дросселя з смітника). Портинг та шліфування колектора.
ч.4. Дросселя з смітника). Битва з ТПС.
ч.5. Дросселя з смітника). Вакуум.
ч.6. Дросселя з смітника). Дудки.
ч.7. Дросселя з смітника). Монтаж.
"7-9 тут відчувається що збільшення потужності або закінчується, або навіть спадає, а момент точно йде. Тому і не їде на дразі.
За цим можна підсумувати — загадка дроселів розгадана (нумайже) — вони потрібні тим, хто крутить свій подвиг в діапазоні 4-7до, при цьому, щоб вони розкрилися повною мірою потрібна ступінь тавали з високим підйомом. Тобто це штука, яка просто потрібна накільці. І так, на д-серії через ближче розташування раннерів івідповідно більш рівного заходу навіть вони були б кращими. Цілкомможна їздити з ними містом потрібно тільки навчитися гладитипедальку, щоб не потрапити на витрату, я навчився і знімати їх незбираюся.
/p>
дросселя — 1000 грн
фільтри — 1000 грн
кухаря колектора — 800 грн
дрібниця, токар, штуцера — 800 грн.
Разом приблизно 3600-4000 грн все задоволення.! Сподіваюся комусьдопоможе моя титанічна праця з написання цього серіалу))
традиційно зміст попередніх серій
ч.1. Дросселя з смітника). Початок
ч.2. Дросселя з смітника). Ріжемо впускний колектор.
ч.3. Дросселя з смітника). Портинг та шліфування колектора.
ч.4. Дросселя з смітника). Битва з ТПС.
ч.5. Дросселя з смітника). Вакуум.
ч.6. Дросселя з смітника). Дудки.
ч.7. Дросселя з смітника). Монтаж.
"сподіваюся комусь допоможе моя титанічна праця з написання цьогосеріалу))
традиційно зміст попередніх серій
ч.1. Дросселя з смітника). Початок
ч.2. Дросселя з смітника). Ріжемо впускний колектор.
ч.3. Дросселя з смітника). Портинг та шліфування колектора.
ч.4. Дросселя з смітника). Битва з ТПС.
ч.5. Дросселя з смітника). Вакуум.
ч.6. Дросселя з смітника). Дудки.
ч.7. Дросселя з смітника). Монтаж.
"сподіваюся комусь допоможе моя титанічна праця з написання цьогосеріалу))
традиційно зміст попередніх серій
ч.1. Дросселя з смітника). Початок
ч.2. Дросселя з смітника). Ріжемо впускний колектор.
ч.3. Дросселя з смітника). Портинг та шліфування колектора.
ч.4. Дросселя з смітника). Битва з ТПС.
ч.5. Дросселя з смітника). Вакуум.
ч.6. Дросселя з смітника). Дудки.
ч.7. Дросселя з смітника). Монтаж.
Коментарі5
Добив до кінця, молодець! Були думки йти стопами, але так дістала це будівництво, що поки сил немає ((або може Турбоера вже сильно на п'яти настає ...)
На даний момент можу сказати, що сенсу для міста в дроселях ніякого немає. Це чисто кільцева хрень, що й намагався донести. бути і правильніше було б правильний колектор та дросель 70 мм.
людина-дроселя)
Ну ще дешево)
Хороший пост! Нагоді інфа для установки мені на мій двиг)))