Рульова рейка (Решено) та заміна масла

У продовженні попереднього запису - поїхав на розвал-сходження.Передні колеса реально були на всі боки, але через пару кілометрів, за словами майстра, який робив розвал, помилка повинна булазгаснути, у багатьох так буває... Ну і звичайно ж вона не згасла, акермо продовжило тягнути вправо, як виявилося, це у нього там сталонейтральне становище. Він підключався до блоку, але всі пункти менюбули недоступні, хоча з Torque він працював чудово. — через вічнепрагнення китайських виробників десь щось заощадити та здешевити, не всі ELM327 здатні нормально працювати зі специфічним софтом типуAlfaOBD та Multiecuscan, і що досвідченим шляхом треба шукатиправильну версію 1.5, а не нову так звану 2.1. І саме ELM 1.5 (синій) у мене залишився від попередньої машини, 2.1 на ній взагаліне працював, навіть у Torque. Але найцікавіше що цей 1.5 чомусь незахотів працювати з Torque на Лянчі, тому і був відправлений уящик, а замість Алі був куплений новий. ELM327 і зеленийперехідник

Загалом підключив старий ОБД, він відразу заробив — підключився докермового, там помилок не було, зробив калібрування кермового кутаSteering angle calibration.

AlfaOBD
< Потім підключився до ABS і там якраз висіла помилка понеправильному сигналу від датчика положення керма, стер її і всенормально запрацювало. Всі помилки зникли і кермо стало повертатисяу правильне нейтральне становище.
Як виявилося, рівень масла був на мінімумі, доливати не було чого, та й проїхав уже з минулої заміни близько 6 тисяч кілометрів, томувирішив змінити. Для різноманітності на цей раз вирішив взяти AralHigh tronic 5W-40