Отже, після заміни проводів, дійшли руки до задніх гальм, таіншого.
Спочатку — колодки. Виявилося, що їх практично не було, особливозліва.
Также, нещодавно помітив, що при вивороті керма з'явився шум, незалежно від оборотів керма., коли вона засмічується, насос ГУРперенапружується, тому з'являється шум.. Також, карбклінером бувпочищений клапан ХХ і дросель (знімати полінувався :-)
колодки:343 грн.
рідина ГУР:240 грн.(Ferodo)
бачок ГУР:243 грн.
робота:350 грн.
Через кілька тисяч планове ТО — олія двигуна, олія в коробці, першігальмівні диски з колодками.
Також зовсім скоро збираюся перебрати всі амортизатори — я нарештізнайшов неподалік тямущого токаря, замовив і отримав амортизаторнурідину АЖ-12Т, старі передні амортизатори лежать у гаражі і чекаютьсвого часу. Залишилося знайти задні, а може таки зніму прямо змашини… Загалом, дасть Бог завтра поїду домовлятися із токарем.Чекайте на фотозвіт; -)
Коментарі6
звідки інформація про наявність фільтра? розпили старий, покажи, як усередині!
конкретизуй питання
Звідки інформація про те, що є фільтр у бачку гуру? denature стверджував, що немає там фільтра, тому хотів ставити бачок від уазу
є, У всіх авто є. І він незнімний. Фактично, це фільтр грубої очистки - сітка. У youtube є видоси, там народ їх розрізає і видно що до чого
сітка це не фільтр на жаль, вона не очищає олію ГУР від стружки і ін.
наші думки збігаються коли я почув шум при вивороті в крайні положення, я зрозумів, що можна спробувати вирішити питання заміною рідини і, заразом, бачка. Бачок замінив і рідину. Шум пішов