Доброго часу доби читач мого БЖ
Після того як я зробив передок, поїхав на І мужик взявся за кардані сказав хрестовинам переписувач прийшов.
Я це в принципі знав, характерний стукіт при старті про це менісказав)
Людина якій я допомагав з його мукою, а не бусом, і яку повзроботу ще два видовищні довгобуди подарував мені дві хрестовини...Ось власне він → Alehandros
Хрестовини він Сані
І ще не мало важливий аспект!
Після того як хрестовини на місці, стопарні кільця встановлені, якщо вони обертаються туго, і це так залишити, тоді ви довго зновими хрестами не поїздите.
ВІН заклинить, що робити запитаєте ви? хрестовини, але не багато щоб не було люфта
2) Виточити стопарні кільця, що не бажано, т.К. Вони можутьлуснути
і 3-е рішення яке мені і допомогло, це поставив старі стопарнікільця, вони в мене не набагато тонші за нові.
Стара хрестовина, тієї ж марки (що і нові) Збіг? Не думаю…
Ну й оновлена "ладдя" на своєму законному місці))
Дякую за увагу!
> До швидких записів!
Коментарі7
Скільки всього хрестовин, дві? Одна посередині друга у редуктрора, так я розумію, якщо що виправ.
Так, все правильно.
Може будуть якісь поради, збираюся міняти хрестовини та підвісний підшипник. Бо з'явилася вже й вібрація на деяких швидкостях.
коли роз'єднуватимеш сам кардан на дві половини, поміти так що б шліци збіглися як і було, інакше буде сильне биття кардана при їзді, коротше кажучи дизбаланс.
З приводу цього в курсі. Думав щось буде нове. Цікавить ще як взаємопов'язані муфта еластична як і підвісний підшипник.
Карданний взаємозв'язок))чесно підвісний не змінював, але як говорили бували, це геморнону а на рахунок муфти, якщо гума потріскалася міняй ... додати нічого, почитай мануали може там що є ...
Таке ж лихо з хрестовинами. Треба міняти…