Ось і пройшов черговий уїк-енд із чудовим спринтом від RDC.
Одразу хочу сказати що для мене все пройшло гладко і впевнено.Хібащо я переконався в необхідності або більш жорсткої задньої подушкиКПП, або ж у кастомній.З цим я визначуся найближчими днями якпроводитиму профілактику Восьмий.Причина ж криється в передачі, щовипадає при певних навантаженнях або стрибках.Поговоривши змеханіком з 482 rally team, виявилося, що проблему я локалізувавправильно, і відразу було повідано мені про шляхи усунення накубкових 2108. Ну і власне, чому ж я заговорив про гладкість? Татому що цей захід виявився дуже навіть аварійним для решти кагалуучасників… Побиті диски, порвані покришки, погнуті важелі, пробитіпіддони картера, згорілі поршня, патрубки охолодження, що лопнули, і навіть пару машин, які пішли в брухт ще до самого заходу задурними. У список тих, хто потрапив у подібні неприємності, це402metra Мотор якого доїжджав на згорілому поршні іменш витратна поломка у Ivan21063sl З гальмівнимциліндром, усунена прямо в закритому парку…
Олександр Труш та його політ)))
За підсумком я приїхав 11м з 21го учасника, з реальних суперниківщо я виділив для себе це два ралійні сивики (№50 і №18) і цитрамонсаксо на каркасах (негласний ПРО клас у ПП так би мовити). Якщо доодного з сивиків (№50 Вагон Олександр) мені ще тягнуться ітягнуться (2, 5 сек за сумою 2-х проїздів), другого (№18 ГнатенкоВолодимир) я таки благополучно об'їхав на пів секунди, то ось Саксоя бачу що можу об'їхати якщо не допускати особистих помилок, допущених на даному етапі (поступився №15 Хохотва Іван 1, 2 сек)…Абсолютно реально! Загалом, я результатом абсолютно задоволений, не пасу задніх, йду за часом нормально у своїй негласній ПРО групі, при тому що машина у мене найслабшого класу - У9…
Як завжди, велике спасибі організаторам за якіснийзахід!
Восьмий дякую за те що вона є)))
SHKAMER, 402metra ТаIvan21063sl Дякую за підтримку та відміннукомпанію.
Ну та Вагону, Гнатенко і Хохотве за хорошесуперництво!
Усім BAAANGARAAANG поссони!
Коментарі20
було нереально круто!))) ще раз дякую за інструмент, підтримку та компанію)))
Обов'язково підтягуйся на наступні заходи!)))
Був, бачив, відразу звернув увагу на даний автомобіль, їхав теж дуже добре, загалом вітаю! ніколи не думав що ця машина може так їхати, і таких конфігів теж не бачив ...
Так звичайний конфіг у клас до 1400 кубиків)))
А у вас такий клас залишили?! У нас я так розумію він у 1600 році входить тепер
Є клас у9 або а1400, у нього якраз всі 1300 і засунули ...
Зрозумів! Просто не знав! Градації і нац класи мабуть сильно відрізняються; (((
Вітаю!
Так начебто нічого не виграв, хіба що з тим, що не зламався)))))
За участю, подарованим драйвом, доїздом…
Чітко їхав ;) і гоночка вцілому була така драйвова і душевна ))) я незважаючи на те, що не брав участі відпочив нормально
Дякую!
Довби поршень але газ не відпускай!))) Добре покаталися)))
+1 Не для спокійної їзди ці машини!)))
Сьогодні планую скинути поршневу)) Іван підскочить з компресометром )) проміряємо, подивимося який постраждав))
Фото звіт обов'язковий)))
Якщо руки сильно не будуть в маслі))
Все-таки класні у вас спринти влаштовують! Цікавий конфіг
Тільки завдяки групі ентузіастів з RDC так як по офіційним ралі - крупиці, аматорські ж взагалі глухо. Ну мені поки нічому засмучуватися! Мені треба з машиною звикати один до одного!))) Тому подібні спринти - те, що лікар про писав! )))
Це так!))) але взагалі фатальність за кількістю машин-дивує