Для карт-треку це вже не перший захід, але для мене на цьому трекупо сухому — це було вперше, що я можу про нього сказати? класичний, досить широкий для авто, але для авто він дуже затичний, при моємукороткому ряду я 2ю включав тільки 2 рази за коло, хоча якщонормально прикотитися і плюс хорошу гуму то можна буде обмежиться1м включенням на останній зв'язці лівих поворотів передстарт/фінішем Відразу вийняв для себе кілька уроків на майбутнє! ..Загалом вчитися-вчитися і ще раз вчитися! Що ж до решти учасників, як завжди, приємна компанія стародавніх знайомих ще з Hotwheels, просто старі та нові знайомі Як завжди купа позитиву, жита, трохипошкоджень та швидких ремонтів відразу в закритому парку)))
Куди дивляться хлопці на перегонах і куди дивляться панянки…)))
три тренувальні кола, починаю вкочуватися, і тут мені викидаютьчервоний прапор… Зупиняюся, швидко переглядаю прилади, все добре, все в нормі… Слухаю маршала і мені кажуть що я грібаний олігархбензином по трасі кидаюся))) З'їжджаю з треку в закритий а у меневся дупа в бензі ... Загалом попався зелений заправник і закрутивкришку мабуть повз різьблення, от і в лівій шпильці хлюпнуло)))Окреме спасибі фотографу за те, що зловив цей момент на фото! Є щозгадати, над чим поржати, дякувати богові вогнегасники тестувати недовелося…
Ну й про один із вилучених уроків:Коли їхав тренування — відчуваю, що у двох поворотах я починаю боятися за глядачів, знос шалений, подумав що гума вже покалічена, не дивно… Поки чекав бойові заїзди, послухав товаришів про їхні відчуття і то як вони з тискомграються… Дай думаю і собі перевірю, а то перед цим виїздом ячомусь на шинку не заїхав. Беру манометр і ємає... Загалом на ВДНГя качав 2.6, тому що профіль низький, асфальт грубий... Булопрохолодно))) А тут вечір, спека... Загалом 3.1-3.2 по колу.Проскрипів шестернями в голові, спустив морду на 2.5, зад залишивбез змін - так як зносу дупи у мене не було, а в двох шпильках менітреба якраз зад ручником якісніше зривало. Відкочувавши бойові — язрозумів що мав рацію, зачіп з'явився, навіть можна було більшеспускати… Але крім цього я подивився на машини на напівсліках… Небоі земля з цивільною гумою! РАДІУСА!
Ну і як завжди, фото:
Ну і що ж за підсумком? Результати за сумою обох бойових проїздів.За підсумком я п'ятий із 14-ти учасників у ПП… Це приємно, значитьнавчаюсь і все більше і більше зростаюсь з Восьмою! ))) Але до ФієстСТ, ЦРГ та Сівіків мені ще далеко, хіба що мені слики дадутьнереального приросту…
Ну що ж, наприкінці ще буде пару фото… Ну а Вам передплатники тапросто читачі, бажаю всім катати і не ламатися! ))) І ще раз:! Шукаю ПАРУ НАПІВСЛИКІВ 15-го РАДІУСА!
Коментарі8
Ще пограйся з розвалом. Це поряд з тиском шин - найдешевші секунди))))
Дякую за пораду!)
Вгугли дешеві секунди автоспорту або на треку, не пам'ятаю точно. Там журналісти пару статей робили хороших із тестами. На різних гумах і якраз підбирали тиск і розвали. Щоб так скажемо були цифри з яких починати. Там сивік 7тайп р начебто у них, срі...
Так! Там одна частина про тиск, одна про розвал
Дуже корисно, собі в бортовик стираю, щоб не втратити)
До речі, ми на ралі зіткнулися з тим, що розвал ексцентриками йде з часом ... Після 2х трамплінів))) тепер стійки із заставними квадратними, щоб поставив один раз, і поки не погнув підвіску до біса розвал не ерзав
Головне що ти там не відкрив фаєр шоу!)))) Все супер!))) 5те місце це вже майже тумбочка ще 2 кузови пройти!))) Радий за тебе!))
Ну так, фаєр шоу нікому не треба))) Дякую!))