Одразу попереджаю — буде багато літер)
Ця сльозоточива історія почалася ще до придбання Галанта. Як людинарозумна, я здогадувався, що машину потрібно буде десь обслуговуватитому шукав клубне СТО бо переплачувати офіціалам сенсу не бачуЗнайти профільне СТО виявилося непросто, але я його таки знайшов -на форумі Лансер клубу, без номерів телефонів, зате з картою) Як ярозумію тепер, це був знак не залишати спроби знайти інше СТО, алея не звернув на це увагу.
На цьому СТО було зроблено велике ТО для Черниша, у тому числі 2позиції, які безпосередньо відносяться до теми посту:
1. Усунення течі масла - при діагностиці "майстер" задефектувавпередній сальник коленвала.
2. Заміна ГРМ. Я ще не перебував у групі Галантоводів у вайбері ізамість того, щоб замовити правильні запчастини за нормальнимицінами
я відніс 15тис.Грн на клубне Лансер-СТО.
Через місяць після проведення ТО, при заміні кермової тяги зновубула помічена текти, тягу міняв на іншому СТО, яке порадиводноклубник Андрій (окреме спасибі! ))
> По приїзду на Лансер-СТО, "майстер" на моє питання про течі натому ж місці, каже шикарну фразу, від якої я залипаю на якийсьчас: "чудово! Будемо дивитись! Я ж гермет не чіпав! "
І тут я згадую нашу листування у вайбері, в момент проведення ТО.Якимось із попередніх господарів, для усунення течі, було приємнорішення 50-ма грамами гермета заліпити проблемне місце Але всяпарадоксальність ситуації в тому, що "майстер" відкриває кришку ГРМзмінює ремені-ролики, ставить гідронатягувач ременя (тема дляхолівара:я вважаю його одноразовим), і закриває кришку ГРМ, залишаючи на місці гермет, якого там не повинно бути.
Особлива подяка Саші, адміну нашої групи, він не тільки допоміг знеобхідними з/ч, але і знайшов час з'їздити зі мною на це горе-стодля спілкування з майстром". Підсумок цієї байки — гроші за замінуГРМ мені повернули і я здійснив заміну всіх сальників і, головне, кільця ущільнювача маслонасоса (винуватець урочистості ставпластиковим) і замінив гідронатягувач ременя на новий.
Перезаряджати старий не став .
Зробив це все на СТО, де мені змінювали кермову тягу, на жальзвідти фоток, крім знятих сальників і гідронатягувача немає)
Всім удачі! )
Коментарі10
Це ж яким треба бути фахівцем щоб так герметиком замазувати. Кожен, трохи знайомий з конструкцією двигуна, знає що за цією кришкою тиск, і герметизувати зовні марно.
Чим більше знайомлюся з авто, тим більше переконуюсь, що попередній господар економив на всьому і просто катався
Корисна стаття!
У мене такий самий запис є) тільки ми на болти гідронатягувача на різьблення герметик нанесли)
Третій гідронатягувач за 2 місяці - я не потягну, сподіваюся більше не потече))
Нормальне таке клубне СТО, працюють прямо як офіціали)
Ага, крім біди з течією, вони мені ще й свічки Денсо, замість НЖК вкрутили тепер витрата до 19 дотягується містом, я тоді не знав - на них надіявся
Мені теж, на одному клубному СТО денсо продали, про ціну я вже промовчу, дорожче за NGK, так ще й ресурс всього 20 тисяч.
Не буде холівара. Наші гідронатягувачі необхідно змінювати кожні 90 тисяч. Зрив зубів на ремені має місце бути.
Ну як сказати, я зробив заміну ГРМ, новий гідронатягувач пробігав 600-800км і, при повторному розтині, я замінив його на новий