Давно купив (вібро-шумо-гідро-корозіо стійку) мастику, банку забувсфоткати, ще навесні йшов супермаркетом, у відділі хімія для авто, побачив цю мастику, прочитав її властивості і Застосування, призначене для обробки днища і колісних арок, оскільки заводвиробник не повністю забезпечив такий захист, вирішив самдопрацювати арки, для заспокоєння душі і довговічності металу авто, в місці, що піддається корозії, для початку домкрата, підняв автона шлакоблок+дошка., зняв усі чотири колеса і заводські підкрилки (чАСТИНО ЗАКРИВАЮЧІ АРКУ).> Все гарненько вимив, давпросохнути.> Потом все задув автомобільною ґрунтовкою.> Потомза допомогою пензлика наніс один шар мастики, через час другий (заінструкцією). Так авто простояло день-ніч і на ранок я поставив всев зворотному порядку. Машинка готова до бруду і зими.
ЯК ТО ТАК! Інфа з сайту виробника PRIM рідкі підкрилки з'єднання на основі бітуму, бутадієн-стирольного каучуку, армуючих наповнювачів і функціональних добавок в органічних розчинниках. PRIM РІДКІ ПІДКРИЛКИ призначений для захисту арок коліс автомобі...
Коментарі6
ОФІГЕННА РОБОТА !+1Тож планую собі подібне, тільки без підкрилок
я рідкі підкрилки зробив!
це як?)
ЯК ТО ТАК! Інфа з сайту виробника PRIM рідкі підкрилки з'єднання на основі бітуму, бутадієн-стирольного каучуку, армуючих наповнювачів і функціональних добавок в органічних розчинниках. PRIM РІДКІ ПІДКРИЛКИ призначений для захисту арок коліс автомобі...
Так сфоткай і виклади в БЖ!)
Навіщо стільки слів, скажи простіше - та ж бітумно-гумова мастика ...