Ну що! Встановили стабілізатор напруги у Андрюхи сьогодніввечері. Зав'язали лише два дроти — один на кузов — інший накотушку запалювання.
Тепер про враження:
— педаль газу стала трохи чуйнішою
— перепади напруги в бортовій мережі практично зникли — наприкладпри включеному підсвічуванні салону при піднятті або опусканнівікон більше не пригасає підсвічування салону - ксенон (особливо впротитуманках) став трохи яскравіше горіти - більше не згасаютьнижні DRL (зі стробами) - як це бувало раніше періодично.
Само собою, що від цього девайсу чекати плюс 35 коней було бмаренням! ))))) але за 350 грн отримав маленький, але приємний плюспри щоденній експлуатації автомобіля.)))
Коментарі18
Взагалі тут дизель кермує. Я ніяких перепадів не помічаю.
Ну фіг його знає. Враження сумбурні. Але погано від нього точно не буде!)))
А за рахунок чого педати стала відгукнішою?
ХЗ! )))) Може такі великі перепади напруги зникли?! ))))
Тоді мені теж таке треба!)))
Ось що потрібно ставити, а не конденсатори - хренденсатори!
))))) ну для музики так чи інакше потрібно великий кондер само собою ставити!))))
І ти туди ж? Кондер - лохотрон, легальний. Накопичувач - так.
)
О! А я сьогодні в магазині кондери розглядав. Нічого про них не знаю. Що за накопичувач?
Дуже довго пояснювати. Загалом це досить дорога штуковина, і ставитися на надпотужні системи змагальних класів. На Нормальну автомобільну систему достатньо буде заміни + проводів на потужніші тобто зварювальні!
Можна посилання для прикладу на правильний накопичувач? А далі я вже сам розколупаю дірочку. Ги.
Швидше за все він іменуватиметься як кондер. Але ось як правильний підібрати - я не підкажу.
а чому тільки два дроти?
Андрюха berimor сказав що інші з комплекту - запасні - а потрібно реально тільки два мінуси - на двигун і на кузов і цього вистачить з головою. ))
спробуй все задіяти, якщо я не помиляюся їх там 5
Так. Чи то 5 чи 4. Хіба що запаралелити вже наявні з'єднання шляхом додавання ще по дроту
Беримор в принципі прав. Але якісніше буде розкинути масу на ліву і праву сторону кузова, зачистити місця контакту до заліза. І все-таки довести один до генератора.